O Mclaren Speedtail é um hiper carro inovador em todos os sentidos que, sem dúvida, revolucionará o futuro da marca. Do lado de fora, parece um design fluido e altamente aerodinâmico que parece vir de outro planeta. Com este super carro, a empresa britânica conseguiu nos deixar de boca aberta. Seu corpo foi fabricado inteiramente em fibra de carbono, com uma eficiência aerodinâmica ativa de alto nível que permite alcançar velocidade máxima.
Graças às múltiplas entradas de ar e brânquias colocadas estrategicamente, é capaz de atingir velocidades de até 402 quilômetros por hora . Os pequenos detalhes de seu corpo, praticamente insignificantes, são justamente a chave para atingir tão altas velocidades com pouco esforço, sendo dois de seus representantes máximos os pequenos ailerons traseiros feitos de fibra flexível que podem variar o ângulo com o qual eles afetam.
Não é a primeira vez que vemos um spoiler incrível na traseira de um carro esportivo, lembre-se da “Ala Centripetal” do Zenvo TSR-S , mas isso não deixa de nos surpreender o desperdício de engenharia da empresa britânica. Aproveitando o Geneva Motor Show 2019 , os caras da Road & Track consultaram todas as suas dúvidas sobre o spoiler do Speedtail para Alex Gibson , gerente da Ultimate Series da McLaren, que lhes deu algumas respostas interessantes.
De acordo com Gibson, os ailerons do carro esportivo estão integrados em uma enorme cobertura de fibra de carbono de uma peça que se estende da parte de trás das portas até a traseira do carro, uma estrutura que varia à medida que avançamos ao longo de seu comprimento e comprimento. costas afiadas. No processo de fabricação desta estrutura de fibra de carbono, é utilizado um molde feminino no qual são colocadas diferentes camadas de fibra de carbono .
Ambos os ailerons são movidos por dois atuadores elevador hidráulico que até 10,6 centímetros , dobrar e desdobrar automaticamente tão rápido como o faz a asa activa de McLaren Senna. Embora esses spoilers pode aumentar o poder de travagem proporcionando maior resistência do ar, como nos 720S McLaren, Gibson explica que a sua função essencial é para equilibrar a aerodinâmica do carro, dependendo da velocidade .
Esta é a razão pela qual ambos se movem em conjunto , nunca separadamente. Além disso, no Speedtail é buscar a máxima aceleração e velocidade máxima possível graças à aerodinâmica, o que significa minimizar as articulações entre painéis e peças , algo que ajuda a fibra de carbono flexível. E você pode pensar que estamos falando de dois elementos delicados, mas não se deixe enganar.
A fibra de carbono é um material muito resistente e a empresa de Woking realizou vários testes de durabilidade em que este material foi forçado a limites inesperados para garantir que nada falha, mesmo em condições ambientais adversas, umidade ou mudanças bruscas de temperatura. Nas palavras de Mclaren, “estes elementos dinâmicos são ativados hidraulicamente e são parte integrante das costas, formados por fibra de carbono flexível”.
“O corpo do Speedtail pode literalmente flexionar. Com uma tolerância de apenas 1 mm entre as superfícies, esta nova tecnologia praticamente elimina qualquer tipo de lacuna ou linha de fechamento entre o veículo e a borda de ataque dos ailerons, o que significa que não há ar turbulento, não há resistência e não há perda de velocidade ».