Você já sabe que os condutores gostam de más práticas de condução . A verdade é que muitas vezes são inevitáveis, mas tantas vezes podemos tomar medidas sobre o assunto para mitigar seus efeitos , especialmente durante os meses mais frios do ano, quando a chuva, vento ou neve são uma dificuldade adicional para a pessoa que fica atrás do volante.
É por isso que hoje vou dedicar algumas linhas para falar sobre algumas das más práticas mais comuns entre os pilotos , seus efeitos e como evitá-los , tanto quanto possível. Efeito dominó, efeito rebote, efeito elefante, efeito subaquático, efeito voyeur … Seus nomes são curiosos e coloridos, mas infelizmente são a causa de atrasos, atolamentos e até acidentes com diferentes graus de severidade.
Efeito elefante
Certamente lembre-se que recentemente falei com você sobre quem vai levar a multa caso pegue algum ocupante do veículo sem cinto , bem, hoje vamos ver o que acontece quando você não colocou o cinto de segurança e tem um acidente ou uma frenagem brusco Basicamente, o nome curioso desse efeito responde às leis da física e, como uma história, eu lhe direi que ele foi herdado da campanha de segurança na estrada francesa que dizia ” não viaje com um elefante no banco de trás “.
Quando pegamos um passageiro no banco de trás que não prendeu o cinto de segurança e freia abruptamente, ele atinge o ocupante do banco da frente com uma força equivalente à de um paquiderme, sempre levando em conta o peso da pessoa e do a velocidade do veículo, claro, mas para se ter uma idéia, um passageiro de cerca de 50 quilos de peso que viaja em um banco traseiro pode produzir uma força de 3.000 quilos contra o banco da frente em um acidente a apenas 50 km / h.
Os efeitos são bastante claros, não só aquele que não usa o cinto de segurança , mas também o passageiro que viaja no banco da frente, será ferido , pois será atingido pelas costas algumas toneladas. Como evitar este efeito é muito simples, você só tem que apertar o cinto de segurança e, se você é o motorista, nunca é demais ter certeza de que todos cumprem as regras a bordo.
Efeito acordeão
Este efeito tenta explicar por que quando ocorre um atolamento ou uma parada, a circulação recomeça com mais atraso quanto mais atrás você estiver na fila. Quando o primeiro carro começa, o segundo leva em média um segundo a mais, o terceiro em um adicional … e assim por diante, enquanto você fica desesperado. Certamente você já pensou sobre isso enquanto a luz ficou vermelha novamente enquanto amaldiçoava o motorista na frente.
Basicamente, o efeito visual que produz é o de um acordeão alongado e, por exemplo, vou dizer que em uma suposta linha de 2.000 carros, que ocuparia entre 12 e 16 quilômetros de extensão, o último veículo levaria até 30 minutos para começar. O efeito? Quanto mais indiferentes nós formos, mais tempo levará para começar e, portanto, mais atacamos aqueles que estão mais para trás na fila .
Nunca é demais não ser aquele que você amaldiçoa nos semáforos, de modo que, para evitar o efeito do acordeão, podemos dirigir mais conscientes do que está acontecendo ao nosso redor e antecipar o que vai acontecer, para que possamos reagir com mais rapidez. Uma das principais razões pelas quais esse efeito ocorre é não respeitar a distância de segurança e não manter uma velocidade constante .
Efeito rebote
Muitas vezes, quando viajamos, geralmente tomamos um estimulante para eliminar os sintomas de fadiga ou fadiga , no entanto, quando os efeitos do café ou da bebida energética desaparecem, o sono e a fadiga reaparecem repentina e irresistivelmente, o que torna muito difícil controlá-los . É semelhante ao que acontece com o álcool e outras drogas de abuso.
Isso pode nos fazer adormecer ao volante ou nos distrairmos demais , com as consequentes conseqüências. Para evitá-lo, é melhor que você pare para descansar um pouco , não que mascare os efeitos da fadiga com café, álcool, drogas, bebidas energéticas ou qualquer outro estimulante.
Efeito Miron
Curiosidade matou o gato e fofocas são um perigo na estrada , bem como um incômodo para outros motoristas. O efeito de espionagem ocorre quando ocorre um desastre na estrada e a ambulância e a Guarda Civil aparecem. O show está garantido, todos os carros ao redor dele, mesmo que circulem na pista oposta, diminuirão o máximo possível a velocidade para ver o que aconteceu .
Além disso, algumas pessoas ainda têm a coragem de baixar a janela, tirar algumas fotos do evento e até perguntar aos agentes o que aconteceu. O efeito voyeur provoca engarrafamentos, atrasos e até mesmo novos acidentes causados por distração do motorista e travagem brusca, então ele passou um acidente já participou, continua a circular a uma velocidade moderada, como autorizações de trânsito, evitando distrair com questões alienígena a dirigir .
Efeito submarino
Longe de estar relacionadas com a água, o efeito submarino ocorre nessas ocasiões, quando não colocada corretamente cinto de bandas ou circular com o banco traseiro reclinado demais , ou o motorista ou os passageiros. Nestes casos, antes de uma parada súbita ou uma desaceleração acentuada, o corpo pode deslizar sob o cinto cinto de segurança.
Isso pode causar ferimentos importantes ao bater no painel ou no volante , sem mencionar os causados pelo próprio cinto nas partes moles do nosso corpo, como o abdômen. Para evitar o efeito subaquático é muito simples, basta ajustar bem o cinto , fixá-lo corretamente e não descansar excessivamente no encosto do assento.
Efeito dominó
Também conhecido como reação em cadeia , um efeito dominó ocorre quando, por causa de um congestionamento ou retenção, alguns drivers não são capazes de parar a tempo seus veículos e impacto com o carro que os precede, produzindo uma gama . Se este atingiu o veículo da frente vem com força suficiente, você pode até mesmo deslocá-lo e fazê-lo bater o veículo anterior, fazendo com que outro escopo.
As causas são evidentes, os danos materiais no veículo e as lesões produzidas por um impacto, destacando especialmente o whiplash entre eles. Essa é precisamente a razão pela qual é muito importante manter a distância de segurança , levando em conta as condições climáticas para que tenhamos tempo suficiente para frear. Nesse sentido, uma manutenção adequada de freios e pneus também é importante , além de evitar distrações.
Efeito túnel
É um dos efeitos mais conhecidos pelos condutores e refere-se à perda do campo de visão lateral devido essencialmente a duas causas: a velocidade excessiva e a ingestão de bebidas alcoólicas . Para se ter uma idéia, viajando a 35 km / h, o campo de visão do motorista cobre cerca de 104 graus na horizontal e 110 graus na vertical, mas se aumentarmos a velocidade para 65 km / h, o campo de visão é reduzido a 70 graus.
Se continuarmos aumentando a velocidade até 100 km / h, o campo de visão diminui para 42 graus e, de 130 km / h, descemos para 30 graus, além de perder a nitidez periférica , o que nos impede de avaliar corretamente distâncias e velocidades . O efeito visual é como circular por um túnel, o que nos faz perder muitas informações que estão ao nosso redor e que podem ser vitais. Melhor circular na velocidade legal e sem consumir álcool.
Efeito de tela
Geralmente ocorre especialmente nos dias em que o vento sopra. O efeito de tela é especialmente perigoso durante a condução quando a rajada de vento chega subitamente , por exemplo, quando saímos de um túnel ou ultrapassamos um caminhão. No final do efeito de tela, parece que o vento empurra nosso veículo com força lateralmente, sendo capaz de nos fazer sair do caminho ou invadir a pista oposta .
Neste caso, a única maneira de evitá-lo é ser pró-ativo , ou seja, estar preparado para a rajada de vento que virá ao sair do túnel ou ao ultrapassar um veículo pesado e girar levemente o volante na direção oposta à do sopro. neutralizar seus efeitos.