A sujidade e a água são os piores inimigos que o fluxômetro do veículo tem de enfrentar.
No conteúdo anterior sobre o assunto, falamos sobre a sensibilidade do sensor MAF do medidor de vazão e como sua condição afeta o desempenho do motor, portanto, uma boa manutenção é fundamental para evitar a substituição.
Dicas e truques que nos ajudarão a prolongar a vida útil do medidor de caudal:
Geralmente, os medidores de fluxo de ar fornecem uma média de 14,7 partes de ar para cada parte do combustível, e qualquer alteração nessas quantidades, por exemplo, por estar entupido, faria com que a combustão não fosse tão eficiente, portanto manter esse componente limpo é essencial.
O caudalímetro, como metro do fluxo de ar aspirado pelo motor, está sempre localizado atrás do filtro de ar, por isso é essencial manter este elemento em condições ideais para evitar que a sujidade se acumule e as impurezas entupam o caudalímetro. Idealmente, o filtro de ar deve ser substituído entre 10.000 e 15.000 quilômetros, dependendo do uso do veículo e do terreno.
Outra razão pela qual as partículas podem ser armazenadas no medidor de fluxo é devido ao tipo de condução que fazemos. A baixa velocidade e volume de entrada de ar quando se conduz apenas na cidade, bem como a condução desportiva em circuitos onde quase não são libertados resíduos de combustão, acabam por encher o sensor com carbono.
É importante lembrar que o sensor MAF (mass air flow) não deve ser manipulado em nenhuma circunstância, pois ele pode quebrar por ser uma peça muito frágil e precisa. Se queremos limpar o sensor de fluxo, o ideal é ir a um centro especializado ou ter muito cuidado se estamos dispostos a fazê-lo sozinhos, evitando tocar no conector, fazer uma limpeza a seco ou usar algum produto específico daqueles que estão no mercado para este fim.
Mas a sujidade não é o único perigo que o nosso fluxômetro enfrenta. Outro dos piores inimigos deste aqui é a água. De facto, os veículos nas zonas costeiras sofrem mais com este tipo de avarias devido aos elevados níveis de humidade. Mantê-lo longe da água, sendo extremamente cuidadoso quando o tempo é hostil ou há o risco de inundar o veículo, manterá o medidor de fluxo do nosso carro seguro.
Como é menos provável, mas a ter em conta, os gases de óleo provenientes do cárter e recuperados à entrada do carro também podem danificar o medidor de massa de ar, pelo que recomendamos a utilização de óleos que cumpram os requisitos ditados pelo fabricante e a alteração dentro dos limites de tempo indicados no manual do veículo.
Esperamos que esta série de recomendações facilite o cuidado com o seu fluxímetro.
