Hoje não há nenhuma dúvida de que os pneus são um dos elementos mais importantes na condução , mesmo considerando que é o único ponto do veículo em contato com o asfalto. Um pneu em mau estado aumenta consideravelmente a probabilidade de um acidente , algo que aumenta nas condições de chuva, neve ou gelo na estrada.
Muitas vezes não damos aos pneus a atenção de que necessitam e, para além da nossa segurança e dos outros utentes da estrada, não ter este elemento do veículo em bom estado pode levar a problemas no ITV e com as autoridades. . É por isso que hoje quero lembrá-lo das sanções que enfrentaremos e das causas que podem nos levar a obter um resultado negativo no ITV .
O que o regulamento diz sobre rodas desgastadas?
Os Regulamentos Gerais de Veículos contêm uma série de condições que devem ser cumpridas pelos pneus de todos os veículos que circulam em nossas estradas. Vamos analisá-los ponto a ponto:
- Dimensões e características: Os veículos devem estar equipados com pneus com as dimensões e características fornecidas pelo fabricante na homologação do veículo, ou seus equivalentes, de acordo com as disposições da actual regulamentação que lhes é aplicável no Anexo I.
- Profundidade mínima de estiramento: Os pneumáticos dos veículos das categorias M1, N1, O1 e O2 devem ter, durante toda a sua utilização em vias públicas, uma profundidade nas ranhuras principais do piso, que deve, no mínimo, ser 1,6 mm As ranhuras principais devem ser entendidas como as ranhuras largas localizadas na área central do piso, cobrindo cerca de três quartos da largura da referida faixa.
- Indicadores de desgaste : Os pneus aprovados de acordo com o Regulamento ECE No. 30 ou a Diretiva 92/23 / EEC (LCEur 19921486) que equipam os veículos de turismo e seus reboques devem ter indicadores de desgaste. Estes indicadores de desgaste servem para indicar que as ranhuras principais do piso atingiram a profundidade mínima de desenho indicada na secção 2.
- Condições mínimas de utilização dos pneus: Os pneus, novos ou bem recauchutados, que equipem os veículos, devem manter sempre as inscrições legais, e além disso não devem apresentar bolhas, deformações anormais, pausas ou outros sinais que mostrem a liberação de alguma camada ou do piso. Além disso, eles não devem apresentar cabos expostos, rachaduras ou sintomas de quebra ou deslocamento da carcaça. O novo cultivo não é permitido , exceto para aqueles pneus que equipam veículos com mais de 3,5 toneladas de peso máximo autorizado, e que são marcados com a palavra Regroovable ou com o símbolo PUN, de acordo com as provisões dos regulamentos atuais que se aplicam a eles. recolhidos no anexo I.
- pneus especiais: Se os pneus apresentarem as unhas, como usado no pavimento com gelo, ele será arredondado bordas e não se projetam da superfície ao longo de dois milímetros. Se são utilizados pneus especiais de neve, eles devem ser marcados com a inscrição M + S, MS ou M & S, e devem ter uma velocidade quer igual a ou maior do que a velocidade máxima permitida para o veículo ou não menos do que 160 km / h se a velocidade máxima do veículo for superior a esta.
- pressão de inflação: A pressão de inflação dos pneus deve ser verificado regularmente, com medidores de uso privado ou público, devidamente aprovado e verificada de acordo com as normas vigentes aplicáveis a defini-las para fora no anexo I.
Os pneus no ITV
Segundo as estatísticas, as causas mais comuns de ITV desfavorável são o acúmulo de falhas graves em termos de iluminação e sinalização, pneus e elementos do eixo e suspensão, emissões de poluentes e freios. A última atualização do ITV, que data de fevereiro de 2018, nos conta sobre dois aspectos-chave em relação aos pneus: as características e seu status .
Pense pneus no ITV são um dos aspectos mais fáceis de controlar, por isso é importante levar em conta uma série de recomendações antes de passar o ITV .
Rodas gastas e agentes de autoridade
A DGT diz que cerca de mais de um milhão de veículos (representando 5% de todos os veículos em nossas estradas), circulam com defeitos graves nas rodas , principalmente para o transporte de uma profundidade de piso abaixo do mínimo legal de 1,6 milímetros (recomenda-se 3 mm); ter um desgaste irregular devido a uma suspensão ruim ou um alinhamento incorreto e circular com uma pressão errônea.
O mais preocupante é que são veículos relacionados a um uso mais profissional, como é o caso das vans, que apresentam maiores índices de defeitos nos pneus. É por isso que, entre as recomendações da DGT , está a necessidade de verificar regularmente a pressão dos pneus e a roda sobressalente, bem como verificar possíveis vazamentos de ar através das válvulas. Também é essencial usar a tampa .
Em caso de não cumprimento dos regulamentos indicados no ponto anterior, você deve saber que os agentes da autoridade podem sancioná-lo. Mais especificamente, circular com um veículo cujos pneus têm nenhum desenho ou não se satisfazem as condições mínimas de utilização é uma ofensa grave punida por 200 euros por pneu (Art. 12 Regulamento Geral de Veículos).
Por outro lado, se você montar pneus não aprovados em seu veículo, deverá ir à Inspeção Técnica de Veículos com a aprovação e autorizações pertinentes. Caso contrário, o seu veículo será banido de circulação e isso poderá resultar numa multa não inferior a 500 euros . Além disso, o veículo pode imobilizá-lo e, em caso de acidente, o seguro não cobrirá você por não ter o carro aprovado .