Nos últimos anos, estamos vivendo uma batalha autêntica que confronta carros a diesel e gasolina , um conflito cercado por controvérsias em que o diesel perdeu . Enquanto isso, o governo já os condenou , e também pretende proibir a venda de qualquer veículo de combustão até o ano de 2040 . Cidades como Madri projetaram novos protocolos e áreas de baixa poluição como o centro de Madri , enquanto muitos ainda estão perguntando … O que polui mais, um diesel ou uma gasolina?
Como resultado da demonização do diesel, houve um efeito oposto ao desejado e, como mostram os estudos mais recentes , as emissões de CO 2 estão aumentando na Europa após anos . E temos dito o que vai acontecer se voltarmos a gasolina e diesel ignorarmos a adição também para explicar por que ele ainda tem muita vida para este tipo de combustível , mas hoje vamos resolver uma das questões mais controversas.
O que polui mais?
Para começar, antes de responder a essa pergunta, para esclarecer algo, os velhos carros a diesel não têm nada a ver com o diesel moderno , que é tão limpo quanto a gasolina . Nesta base, é preciso levar em conta que os motores diesel atuais compatíveis Euro 6 são mais eficientes e não estão longe da gasolina partículas NO x , reduzindo muito o CO2 que certamente não fazem bem para o meio ambiente
Um veículo de combustão emite diferentes tipos de gases e partículas , embora as mais conhecidas sejam as emissões de CO 2 , que não afetam nossa saúde, mas o meio ambiente. A União Européia acaba de definir uma redução de 37,5% nas emissões de CO 2 em carros novos até 2030 e, pela primeira vez, os caminhões também serão afetados , com redução de até 30% para o mesmo ano . Alguns objetivos que os fabricantes veem ” muito exigentes” .
Além do CO 2 , os motores de combustão também produzem emissões de óxidos nitrosos, partículas não queimadas, monóxido de carbono e hidrocarbonetos , bem como outros gases em pequenas quantidades. Estamos falando apenas do diesel mais antigo , já que os mais modernos são muito mais eficientes graças a um avançado filtro de partículas que é capaz de eliminar até 100% das partículas não queimadas durante a combustão.
Qualquer motor de combustão gera algum tipo de emissão, portanto, é interessante comparar as características de cada um em relação às emissões de CO 2 , NO x (óxidos de nitrogênio) e PM ou partículas em suspensão . O mais importante a considerar são os gases poluentes que não podem ser eliminados, como o CO 2 .
- Um veículo a diesel atual gera uma quantidade de 2/5 de CO 2 , comparado a 4/5 de um motor a gasolina . O problema é que não existe tecnologia de tratamento que termine com esse gás de efeito estufa, por isso acaba sendo expelido para a atmosfera e favorecendo o aquecimento global.
- Os NO x (óxidos de azoto) são produzidos como um resultado de uma combustão a alta temperatura e em um átomo de oxigénio – atmosfera rica. Aqui o diesel está perdendo , porque para gerar até 4/5 de NO x comparado a 2/5 de um carro de gasolina , GNV e GLP os geram também mas em quantidades muito menores. Ao contrário do CO 2, estes podem ser eliminados, principalmente graças aos filtros de partículas e tecnologias como o AdBlue .
- Finalmente, há as partículas ou PM que surgem como resultado de um processo de combustão em que o combustível não tem tempo suficiente para misturar bem com o ar. Não é uma substância específica, mas um conjunto de partículas de todos os tipos, sólidas ou líquidas . Um veículo a diesel gera uma quantidade de 4/5 partículas, enquanto uma gasolina apenas 2/5. Nos motores atuais, já existem filtros capazes de eliminá-los completamente.
Ele é óbvio que todos os motores são diesel e gasolina emitem poluentes para um maior ou menor grau, de modo a chave reside na capacidade de cada motor para eliminar utilizando outras tecnologias. No entanto, as emissões de CO 2 não podem ser eliminadas , pelo menos hoje não existe um sistema capaz de fazê-lo. Os motores que consomem menos emitem menos CO 2 e, portanto, o diesel é menos poluente a esse respeito.
Tendo isso em mente, podemos dizer que um veículo a diesel moderno polui menos que uma gasolina moderna . O problema tem sido colocar todo o diesel no mesmo saco, e é que muitas instituições, municípios e meios de comunicação não conseguiram diferenciar entre um velho e um moderno carro a diesel . Agora, a conseqüência que teremos que pagar é um aumento das emissões de CO 2 na atmosfera.
Embora se você está neste momento você está procurando alternativas para diesel e gasolina , você também tem uma enorme gama de possibilidades ….
Quais são as alternativas ao diesel ou gasolina?
Você atualmente tem muitas opções para dizer adeus para sempre a diesel e gasolina, de veículos elétricos , células de combustível de hidrogênio , veículos PZEV , híbridos , ligue -in híbridos , GLP e GNV … A primeira coisa a fazer é pedir a si mesmo quais são suas necessidades e hábitos de mobilidade: dos quilômetros que você percorre todos os anos, a facilidade de instalar um ponto de recarga elétrica e, claro, se realmente compensa seu bolso .
Pode ser interessante dar uma olhada na comparação que fizemos recentemente entre uma gasolina, um diesel e um veículo elétrico . Se você viajar longas distâncias todos os anos, não há dúvida de que o carro elétrico não é a melhor opção , mas se você é um verdadeiro urbanite e olhando para o adesivo ZERO pode dar uma olhada na lista de 7 veículos elétricos mais acessíveis e 7 sistemas elétricos com maior autonomia do mercado .
Se você viaja com freqüência e está procurando o adesivo ECO ou mais apertado consumo de combustível você sempre pode apostar em um GPL ou veículo CNG , que recentemente testou o novo Volkswagen Caddy CNG eo resultado foi surpreendente. Opel também está fora para uma gama completa de GLP formado por ADAM, Corsa e Mokka , que, juntamente com o compromisso da rede de Repsol AutoGas é uma opção a considerar.
Outra possibilidade é converter seu carro em GNV / GPL para se beneficiar do adesivo ECO , um processo que pode custar entre 1.800 e 3.000 euros em uma oficina autorizada. Além disso, se você ainda tiver dúvidas sobre o GLP e GNV, consulte o nosso guia em que informamos passo a passo tudo o que você precisa saber sobre suas vantagens e desvantagens . Mas se depois de tudo você decide esquecer o carro você pode apostar em carsharing , motosharing ou até mesmo o popular scooter elétrico .