uning é algo que nunca sai de moda e, entre os acessórios mais populares quando se trata de “maquear” o nosso veículo, você não pode perder os pneus , os spoilers enormes ou o tubo de escape . Este último é uma peça chave não só em carros preparados por especialistas em pós-venda, mas também em veículos de produção de alto desempenho que buscam extrair um som mais suculento de sua mecânica .
Algum tempo atrás eu tentei responder a questão de saber se é possível obter alguns cavalos extras para o motor, alterando o tubo de escape e hoje eu quero ir um pouco mais para se referir aos filtros de ar de alto desempenho . Lembre-se que, no seu dia, o meu parceiro Luis também contou todos os segredos do filtro de ar .
Estamos falando de um elemento muito mais importante do que você pode acreditar e que, além disso, é fácil de manter, fácil de mudar e relativamente barato. Além dos filtros de ar tradicionais , nas lojas de componentes você provavelmente já encontrou filtros de ar que prometem mais potência e torque do que a fábrica.
Agora, os filtros de ar de alto desempenho são uma farsa ou eles realmente nos dão mais potência?
A priori, é difícil acreditar que os filtros de ar possam produzir um benefício adicional em termos de desempenho, já que são tão fáceis de obter e instalar, mas a verdade é que nosso amigo Jason Fenske, da Engineering Explained , nos surpreendeu com um novo vídeo em que mostra que, efetivamente, os filtros de ar de alto desempenho produzem mais energia , embora isso seja limitado.
Isto significa que, provavelmente, em uma condução real não apreciam a diferença de poder , mas pelo menos você pode dormir tranqüilo sabendo que na loja você não tiver tomado o cabelo. Como em ligações anteriores pode encontrar absolutamente todos os detalhes sobre os filtros de ar, vamos deixar de lado essas explicações se concentrar na experiência, testado em situação real com quatro tipos de filtros de ar .
Para isso, Fenske usa seu pessoal da Subaru XV , um modelo generalista que podemos encontrar em nosso mercado. Para o experimento, ele usa quatro filtros de ar :
- O que eu tinha instalado no veículo, já sujo.
- Um novo filtro de ar do fabricante.
- Um filtro de ar premium de pós-venda mais barato.
- Um filtro de ar de alto desempenho da marca K & N, que anuncia um aumento de potência de 4 HP e quase 7 Nm de torque.
Tudo começa no banco de potência , onde a potência e o torque do veículo são medidos para ver as diferenças entre os vários filtros. Os dados obtidos sugerem que os filtros de ar de reposição fornecer uma potência de 3,2 cavalo de cima sobre novo fabricante filtros ( 1.8 CV extra ) e, evidentemente, maiores do que os do filtro de ar usado.
O maior ganho no desempenho ocorre com o filtro de ar de alto desempenho , com uma melhoria de 4,3 cavalos , enquanto os valores de torque também aumentam proporcionalmente em cada caso. Mais tarde, e através de um VBox, Fenske faz o teste na estrada aberta , medindo o tempo em que o Subaru XV acelera de 32 a 96 km / he de 72 a 96 km / h (com o veículo sempre no mesmo março).
Isso se deve essencialmente ao fato de que tanto o filtro de ar usado quanto o filtro do fabricante permitem que uma quantidade menor de ar passe para as câmaras de combustão , sendo a primeira semi-obstruída e a segunda mais restritiva que os filtros. de ar de empresas de componentes pós-venda, que permitem obter valores de desempenho ligeiramente superiores .