Há algum tempo, o GPS – Global Positioning System ou Global Positioning System – deixou de ser uma invenção revolucionária. Atualmente, todos nós temos um navegador, seja integrado no carro ou no nosso smartphone , o que o tornou um produto dos mais comuns e essenciais , seja em viagens longas, para o trabalho ou para o dia a dia.
Nesta fase do filme você já deve ter notado que a grande maioria dos carros novos inclui o padrão GPS dos acabamentos intermediários da gama, enquanto o preço dos navegadores externos é acessível e, em muitos casos, também É possível ter um GPS no carro graças à conectividade do Apple CarPlay e do Android Auto .
Ficou claro que existem várias opções para se ter um navegador no carro . Isso nos leva de um lugar para outro com rapidez e facilidade, mas em alguns casos, não configurá-lo corretamente pode nos levar a assumir custos desnecessários – como pedágio – ou a viver em tortura devido ao volume excessivo de indicações.
Essa é precisamente a razão pela qual hoje vou dedicar algumas linhas para explicar os detalhes configurações básicas do navegador , para que você possa obter o máximo desempenho e ser uma ajuda em vez de punição. Você verá que são alguns ajustes muito simples, mas necessários para personalizar para não nos surpreender durante a jornada .
A importância de atualizar o GPS
Algumas pessoas não dão importância especial à atualização do navegador , mas devemos ter em mente que o GPS foi projetado para economizar tempo e reduzir o consumo de combustível. Se você não tem disponível a versão mais recente, o navegador pode levar -nos para baixo estradas que são de obras, bloquearam estradas ou estradas que não existem mais , em vez de que a nova rodovia tão esplêndido que acaba de abrir ao tráfego.
É por isso que é altamente recomendável atualizar o navegador de vez em quando , especialmente ao fazer uma longa viagem . Normalmente, aqueles que têm uma conexão com a Internet nos oferecem a opção de atualizar automaticamente. E tenha cuidado se você for viajar para o exterior, certifique-se de que o destino esteja mapeado, porque você pode ter que comprar uma extensão dos mapas .
Controlar o volume
Não menos importante é ajustar o volume do navegador para evitar solavancos durante a marcha, cortes na reprodução da música que ouvimos ou a ausência de algumas indicações que possam ser importantes.
Atualmente, os navegadores do carro nos permitem selecionar se queremos ouvir todas as indicações, nenhum ou apenas os alertas; se queremos o volume alto, baixo ou médio; e as configurações de volume da música quando o navegador nos fornece as instruções. Além disso, se for um navegador externo, como o celular, você pode até ter a opção de reproduzir as indicações através dos alto-falantes do veículo, graças ao bluetooth .
Ajuste suas preferências na configuração do GPS
Todos os GPS têm uma série de preferências que podemos ativar ou desativar nas configurações de rota . É importante que esses ajustes sejam feitos antes de iniciar a marcha, pois, de outra forma, eles poderiam sancioná-lo com 200 euros e três pontos da carteira de habilitação, mesmo se você fizer isso enquanto o semáforo estiver vermelho. As opções mais recorrentes nos navegadores são:
- Evitar pedágios: é conveniente desativar a opção de pedágio se você não quiser assumir custos adicionais durante a viagem, mas também deve ter em mente que normalmente as rodovias com pedágio são mais rápidas e têm menos tráfego que outras rodovias ou estradas convencionais.
- Evite rodovias: você pode ser um daqueles que gostam de apreciar a paisagem proporcionada pelas estradas secundárias espanholas ou conhecer as aldeias mais remotas, por isso, nesses casos, a melhor opção é evitar rodovias. É claro, tenha em mente o tráfego mais alto e os limites de velocidade mais baixos que normalmente existem nas estradas secundárias.
- Evite estradas de terra / faixas não pavimentadas: esta opção só é recomendada quando você viaja com um veículo off-road, a menos que você não se importe em dirigir seu carro em estradas de terra, é claro. Dirigir com um veículo convencional pode danificar o carro ou encontrar obstáculos que nos forçam a virar.
- Evite as balsas: embora seja verdade que às vezes pegar uma balsa é mais rápido do que continuar na estrada – para contornar um rio ou um lago, por exemplo – você pode não querer assumir o custo da balsa, ou que é mais congestionada do que a estrada.
Qual rota escolher?
A grande maioria dos navegadores oferece várias opções de rotas , entre as quais normalmente encontramos o mais curto, o mais rápido ou o mais ecológico. Escolher uma rota ou outra dependerá de nossas preferências, mas é importante deixar claro que a rota mais curta nem sempre é a mais rápida . Como regra geral, é aconselhável escolher o caminho mais rápido para evitar rotas torcidas.
Além disso, os navegadores que estão conectados à Rede nos permitirão selecionar rotas alternativas caso haja um acidente ou muito tráfego durante nossa jornada, o que é sempre uma vantagem.
Modos de exibição
Os navegadores atuais oferecem várias opções de visualização , especialmente aquelas baseadas em aplicativos móveis ou aquelas que integram os carros mais equipados e luxuosos. É importante levá-los em consideração para não cometer erros com as indicações e para que o navegador não nos incomode durante a condução .
Os modos de exibição e configurações mais comuns nos navegadores atuais são os seguintes:
- O esquema de cores: este parâmetro refere-se ao fundo claro ou brilho da tela. No modo diurno, cores vivas são usadas para neutralizar os reflexos da luz do sol na tela, enquanto no modo noturno as cores são desligadas para torná-las mais confortáveis para as pupilas dilatadas. É aconselhável selecionar o modo automático , para que seja o próprio navegador que ajusta o brilho dependendo das condições de iluminação externa.
- Visão 2D ou 3D: a visão 2D geralmente é muito mais útil quando queremos consultar a rota completa ou o tráfego (se o navegador do carro oferecer essa função) em algum ponto do caminho.
- Sentido das indicações: o mais cômodo é que as indicações e a exibição do mapa são definidas na direção da viagem , pois nos ajudará a nos orientar melhor. Pelo contrário, a opção com o norte (N) acima pode ser de alguma utilidade em estradas de montanha, a fim de nos certificarmos de que estamos indo na direção certa.
- Unidades de medida: pode parecer óbvio, mas o GPS nos permite escolher entre milhas ou quilômetros e, um erro na sua seleção pode nos confundir muito. Nesse sentido, se você viajar para um país estrangeiro onde a distância é expressa em milhas, lembre-se de alterá-la no seu navegador.
- Tipo de mapa: alguns navegadores nos permitem escolher como queremos visualizar o mapa, seja no modo convencional ou no modo de satélite . Embora o modo de satélite nos permita ver o ambiente de cima para saber o que está ao nosso redor (muito útil se estivermos procurando por um bom lugar para descansar ou fotografar), também é mais confuso para usar ao coletar uma carga visual maior. O mapa convencional é sempre o mais simples .
- Mostrar tráfego: se o navegador que você vai usar tiver essa opção, é sempre aconselhável que ele seja ativado para evitar ficar preso em um engarrafamento, especialmente durante períodos de férias ou as horas conflitantes na cidade.
- Outras opções: o GPS mais completo tem inúmeras funções complementares que podemos ativar ou desativar, como a exibição de postos de gasolina, o lembrete de onde estacionamos, a velocidade e a hora de chegada, a seleção de um destino sem saber o endereço exato, as zonas perigosas, a seleção do tipo de veículo, os deslocamentos por zonas com restrições segundo o registro , os deslocamentos segundo o distintivo ambiental …
Uma vez que você tenha configurado seu navegador, você deve sempre jogar para fora a rota antes de iniciar a viagem , que são clarividentes e Plantées certas rotas alternativas no caso de existirem altercações na estrada e, acima de tudo, use o bom senso , manipulando navegador seguro (melhor fazê-lo o co-piloto se você tomar) e usando a lógica contra possíveis indicações erradas de GPS. Você não seria o primeiro a cair numa ravina …