Como ligar um carro sem bateria: 6 alternativas que você deve saber

A bateria do nosso carro é um dos elementos mais importantes para que tudo funcione corretamente , graças a isso podemos ligar o motor para colocar em funcionamento qualquer componente elétrico quando o alternador não estiver em operação.

No entanto, puxar a bateria com o motor desligado significa que ela está descarregada e sem bateria ou com ela descarregada, nosso carro não liga . Você pode pensar que nunca esquece as luzes acesas ou que seu carro as desliga sozinho, mas ficar sem bateria é muito mais comum do que imaginamos.

Não é necessário esquecer em qualquer sistema do nosso veículo para ficar sem bateria, isso também pode ser baixado por outras razões, como a geada no inverno. Portanto, nunca é demais saber como carregar a bateria do nosso carro ou como iniciar um carro sem bateria .

É uma tarefa que pode parecer simples no começo, mas isso requer alguns conselhos, dependendo da maneira pela qual tentamos dar partida no veículo . Como regra geral, temos seis opções quando nosso carro nos deixa retidos devido à falta de carga da bateria.

Ligue para o seu seguro de carro

É sempre a opção mais simples , embora às vezes também possa ser a mais irritante devido a tempos de espera. Pessoalmente, sou a favor de ” desde que eu pague, me ajude “, especialmente se estivermos numa área pouco traficada, perigosa por causa da circulação abundante ou se não tivermos idéia de mecânica .

É para isso que serve o serviço de assistência rodoviária do seu seguro . Basta ligar e eles vão enviar-lhe um guindaste ou um veículo de oficina cujo especialista vai tentar iniciar o seu veículo no local com uma partida portátil ou com uma pinça . Ele recomendará que você circule pelo menos meia hora para que o alternador retorne alguma carga para a bateria e troque-a o mais rápido possível.

Ligue o carro com uma pinça

Uma das opções mais comuns é ter a ajuda de outro carro e um par de pinças para recarregar a bateria rapidamente. Para isso, precisamos – obviamente – da ajuda de outro carro com a bateria carregada e de um conjunto de cabos com grampos – cerca de 25 euros – para conectar nossa bateria descarregada à bateria oposta.

A primeira coisa que você deve saber é que nos carros modernos a eletrônica abundante complica a tarefa de conectar os grampos , pois podem ocorrer picos de tensão que danificam o computador de bordo. Essa é uma das razões pelas quais pode ser melhor chamar o guindaste e torná-lo um especialista, embora, em qualquer caso, eu explique as dicas e os passos a seguir.

É importante ter grampos de boa qualidade , que tenham um cabo grosso e que os utensílios estejam em boas condições, se quisermos evitar curtos-circuitos e até incêndios. Se tivermos algumas pinças assim, aqui estão os passos a seguir :

• Colocaremos um veículo ao lado do outro sem que ambos se toquem, especialmente no que diz respeito às partes metálicas dos carros.
• Identifique as baterias e verifique se tanto a bateria descarregada quanto o carro estão ajudando a ter a mesma voltagem . Não conecte uma bateria de um caminhão ou veículo que tenha 24 volts a 12 volts. Além disso, verifique a polaridade das baterias.
• No veículo que ajuda : Ligue o motor, caso contrário, descarregaremos sua bateria; e acenda as luzes, pois desta forma qualquer possível pico de voltagem será absorvido pelo sistema de iluminação e não pela unidade de controle do veículo.
• Prossiga para conectar os cabos . A ordem a seguir é a seguinte:

1. Ligue o cabo positivo (vermelho) do carro auxiliar ao terminal positivo da bateria.
2. Conecte a outra extremidade do cabo positivo ao terminal positivo da bateria descarregada.
3. Ligue o cabo negativo (preto) do carro auxiliar ao terminal negativo da bateria.
4. Conecte a outra extremidade do cabo negativo em um ferro longe da bateria descarregada, pois a faísca que pode ocorrer pode danificar algum componente ou inflamar o hidrogênio explosivo que envolve a bateria no processo de carregamento. Se a faísca for muito forte, pare , você pode danificar o sistema elétrico do veículo.

• Uma vez conectado corretamente os grampos, um bom truque é dar algumas ‘aceleronas’ no veículo auxiliar, deixando-o funcionando a cerca de 2.000 rpm, o que garante que o alternador esteja gerando energia suficiente .

• Dê o contato do veículo cuja bateria estava descarregada, espere cerca de três segundos e tente iniciá-lo. Se não começar pela primeira vez, não insista mais de 10 segundos , porque se os cabos e os grampos ficarem quentes, devemos esperar que eles se acalmem novamente.

Se, em vez disso, o carro começa no primeiro, podemos desconectar os grampos enquanto o motor ainda está ligado, mas devemos sempre fazê-lo na ordem inversa em que nos colocamos antes : carro negativo com a bateria descarregada, carro auxiliar negativo, positivo do carro com a bateria descarregada e positiva do carro auxiliar.

• Finalmente, vamos deixar o carro ligado por cerca de 30 minutos para que a bateria recarregue completamente. Nos carros mais atuais, alguns avisos podem permanecer no painel de instrumentos. Se estes não desaparecem depois de rolar alguns metros, você deve ir para a oficina.

E os carros híbridos?

Independentemente do motor elétrico e das baterias que o acompanham em um veículo híbrido, também encontramos uma tradicional bateria de 12V que é responsável pelo comissionamento do motor e sistemas de ar condicionado, iluminação, multimídia … Como em qualquer carro de combustão interno, quando esta bateria estiver descarregada, o veículo não ligará .

Nestes casos, para ligar o carro, podemos usar os grampos ou o arranque que explicarei detalhadamente no próximo ponto. Você só deve ter em mente que é altamente recomendado em veículos híbridos para ir para o manual do usuário do veículo , uma vez que algumas marcas como a Toyota têm terminais específicos para conexão com os grampos.

E se for um carro elétrico?

O mesmo acontece nos veículos elétricos. Ao lado do trem de força elétrica, encontramos uma bateria de 12V que fornece energia para as funções básicas do veículo, incluindo a partida do carro. Como é independente das “grandes” baterias encarregadas de mover o veículo, não tem nada a ver com o fato de elas estarem totalmente recarregadas.

Se o veículo irá não iniciar devido a falta de bateria, você pode recarregá-la por ligar um par de pinças ou uma partida portátil , mas cuidado, isso é muito importante para consultar o manual do usuário do veículo, porque, dependendo sobre o modelo, fazer uma coisa ou outra depois para ligar o carro (conecte-o à rede, inicie-o …).

Use uma partida de carro

Se você tem um carregador de bateria (também de reforço ou garrafa), o processo seria muito semelhante ao que eu disse com outro veículo, mas mais seguro, porque estes dispositivos têm sensores eletrônicos que impedem-nos confundir os cabos ou que são produzidos picos de tensão que são prejudiciais para a unidade de controle.

O preço desta ferramenta pode ser entre 40 e 120 euros, aproximadamente, se queremos uma boa qualidade (deve ter uma capacidade de pelo menos 8.000 mAh). Quanto menores e mais leves, mais caros eles serão, mas são uma boa solução quando não temos a ajuda de outro carro.

Depois de certificar-se de que o starter está carregado (mais da metade da bateria) e desligado, nós conectaremos os grampos aos terminais da bateria, primeiro o positivo e depois o negativo. Feito isso, basta ligar o dispositivo e tentar ligar o veículo seguindo as etapas mencionadas na seção anterior.

Quando conseguimos ligar o veículo, desligamos o booster e continuamos a desconectar os clipes. Lembre-se, em ordem inversa , primeiro o pólo negativo e depois o pólo positivo.

Empurre!

Caso você não tenha um carregador de bateria ou outro carro com uma bateria carregada na ponta dos dedos, tente outras técnicas mais rudimentares, como empurrar o veículo ou derrubá-lo em uma encosta íngreme para movê-lo.

A verdade é que não é a opção mais recomendada , tanto para evitar avarias (o combustível vai diretamente sem ser queimado e pode danificar o catalisador) e por segurança (até que o carro não dê partida você não terá booster de freio ou direção hidráulica). Se você finalmente escolher essa opção, lembre-se de que antes de desligar todos os acessórios e componentes elétricos do veículo.

Os passos a seguir são simples. Coloque o contato antes de empurrar o veículo ou soltá-lo, incline o freio de estacionamento, engate a segunda marcha e pise na embreagem. Quando você atingir uma velocidade de aproximadamente 15 km / h, solte o pedal da embreagem pressionando o acelerador e o carro irá iniciar.

É importante lembrar que, devido à sua maior taxa de compressão, a mecânica a diesel é mais complicada para começar por este método , e mais se o motor estiver frio e a bateria completamente descarregada, porque os aquecedores não executam sua função.

Você tem uma corda no carro?

Este método é realmente uma variante do anterior, mas requer muitas outras condições que dificultam seu uso . Você precisará de uma corda, um macaco mecânico, que seu carro só tem tração nas duas rodas e que é um diferencial aberto, ou seja, que não tem um diferencial de travamento automático, porque senão ambas as rodas girarão em solidariedade.

Se você atender a todos esses requisitos, basta usar o macaco para levantar o carro e deixar suspenso no ar uma das rodas motrizes, que você deve cercar com a corda. Ligue a ignição, engate uma engrenagem e puxe com força a corda para que a roda avance e supere sua resistência física .

Mude a bateria do seu carro

Se a bateria do seu veículo falhar ou estiver descarregada e você não tiver sido convencido por alguma das propostas anteriores, você pode sempre optar por alterá-la. Claro, tenha em mente que você deve seguir algumas orientações, porque é um elemento delicado, já que seu peso é considerável e cheio de ácido . Além disso, nos carros atuais existem vários elementos que são desprogramados se deixarmos a instalação elétrica sem energia.

Isto requer que usemos uma terceira bateria para que haja sempre tensão na instalação, ou que mais tarde tenhamos que ir à oficina para que possamos reprogramar alguns sistemas como o ESP, o Start / Stop, a recuperação de energia no travagem, o rádio ou o alarme, entre muitos outros.

Nos veículos de última geração, é melhor ter uma oficina autorizada a substituir a bateria , já que em muitos casos é necessário ter o carro ligado a um equipamento de diagnóstico que permita codificar a mudança do mesmo, não ser que, poupando-lhe alguns euros, estraga todo o sistema elétrico.

Se com tudo e com isso você ainda está determinado a mudar a bateria do carro, estes são os passos a seguir :

• Compre algumas luvas de borracha – para proteger as mãos durante a substituição da bateria – e uma bateria que tenha as mesmas dimensões e recursos que a bateria atualmente instalada em seu veículo. Na bateria existem vários números que você deve saber para não cometer erros na sua compra:

1. Tensão nominal (V – Volts) : Indica a tensão que a bateria é capaz de fornecer e é o primeiro número que aparece. O mais usual hoje é de 12V, embora em alguns veículos e ciclomotores velhos possamos encontrá-los de 6V e, nos caminhões e maquinário, de 24V.
2. Capacidade da bateria (Ah – Amperes por hora) : É o próximo número que aparece e indica a amperagem máxima que é capaz de fornecer. Por exemplo, em uma bateria de 70 Ah, ela pode fornecer energia com uma intensidade de 70 Amperes por uma hora antes de ser totalmente descarregada.
3. Intensidade inicial : O último número que podemos ver em uma bateria refere-se à intensidade instantânea que é capaz de fornecer durante a fase inicial. As letras que aparecem posteriormente indicam de acordo com qual padrão de homologação: DIN (regulamento alemão), EN, SAE e GS.

Além disso, você deve olhar para a posição dos terminais , pois você os encontrará com o positivo à esquerda e à direita. Não há problema em comprar uma bateria com terminais invertidos, desde que você tenha certeza que os cabos de conexão do carro alcancem o terminal correto.

• Coloque as luvas e avance para trocar a bateria seguindo estes passos. Se os terminais da bateria estiverem muito sujos, limpe-os antes para trabalhar mais confortavelmente :

1. Primeiro, desconectamos a borda negativa (ou massa), sempre com muito cuidado, para que a nossa ferramenta metálica não toque em nenhum componente de metal do veículo.
2. Em seguida, desconectamos o terminal positivo , soltamos o parafuso do suporte da bateria e o extraímos.
3. Colocamos a nova bateria no buraco e reconectamos os terminais, mas tenha cuidado! Na ordem inversa : primeiro o terminal positivo e depois o terminal negativo.