Os freios são um dos componentes mais importantes do nosso veículo, para não mencionar o mais importante ao lado dos pneus . Não adianta ter altas doses de energia se não temos como controlá-la, e o sistema de freios é um dos componentes que mais usa e usa todos os dias , por isso é importante garantir uma boa manutenção.
Em outras ocasiões, eu lhe falei sobre as pinças de freio, pelas razões pelas quais você não deve repintá-las para os detalhes do equipamento de freio de alta tecnologia usado pelos carros de Fórmula 1; dos tipos de discos de freio existentes e as diferenças entre freios a disco e a tambor ; bem como quanto os freios do seu carro são aquecidos em uso normal ou em um burnout .
No entanto, até agora eu nunca falei sobre as pastilhas de freio . As almofadas estão localizadas dentro das pinças do freio e entram em contato com o disco quando pisamos no pedal do freio. O problema é que, enquanto os discos e as pinças oferecem maior resistência à passagem do tempo, as almofadas precisam ser trocadas com alguma assiduidade .
A frequência com que devemos mudar as pastilhas de freio depende, basicamente, do tipo de veículo que temos, do uso que damos ao equipamento de frenagem, do tipo de pastilha de freios que equipamos e dos quilômetros que cobrimos , que Faz as necessidades de manutenção variar muito de um veículo para outro.
Em qualquer caso, há toda uma série de recomendações básicas que podemos levar em consideração ao escolher um tipo ou outro de pastilhas de freio, bem como vários sintomas padrão com os quais podemos reconhecer a necessidade de realizar uma troca de eletrodos. . Vamos dedicar algumas linhas para você hoje.
Escolha as pastilhas de freio certas
A primeira coisa que devemos fazer antes de substituir as pastilhas de freio do nosso veículo é ser claro sobre o tipo de pastilhas que queremos equipar . As pastilhas de freio são compostas de dois elementos: um suporte metálico que permite fixá-lo e um material prensado que nos permite parar o veículo graças ao atrito com o disco de freio.
Como você estará imaginando, é este material que mais sofre desgaste em cada frenagem, então a escolha de um tipo de pastilha de freio ou outro é determinada pelo tipo de material que os compõe. Podemos encontrar quatro tipos de pastilhas de freio no mercado :
- comprimidos orgânicos: essas pílulas são recomendados para uso normal do veículo, mas em algumas condições de sofrer mais do que o necessário, e encostas íngremes, quando puxar um reboque ou frenagem em superfícies molhadas, em casos onde eles perdem parte de sua habilidade Como vantagem, podemos dizer que asseguram a durabilidade dos discos de freio, mas exigem uma ruptura inicial e são menos resistentes à utilização pesada porque de materiais componentes (grafites, resinas e fibras).
- Pastilhas semi-metálicas: é o tipo mais comum de pastilhas na maioria dos veículos no mercado porque melhoram a capacidade de frenagem das pastilhas orgânicas, mas também é verdade que aumentam o desgaste dos rotores. Eles são compostos de vários metais macios que são incorporados no material de atrito.
- Almofadas de metal: este tipo de pílulas se destaca por sua eficácia de frenagem e sua maior qualidade. Apesar de pagarmos um preço mais alto por eles, sua eficiência também é superior em todas as situações. Claro, use o resto dos componentes do equipamento de freio em maior medida.
- pastilhas de cerâmica: Você já ouviu falar deles em esportes e veículos de alto desempenho, como a sua capacidade de suportar altas temperaturas, qualidade de fabricação e de resistência à fadiga são a melhor sobre o mercado. Sim, eles são os mais caros de todos, mas as cerâmicas e as fibras de cobre ou carbono são os melhores materiais. Além disso, eles perdem muito pouca capacidade de frenagem com o solo molhado.
Como você pode ver, a escolha das pastilhas de freio mais adequadas depende de muitos fatores, desde o nosso orçamento até a nossa direção, então, ao optar por um tipo ou outro, é melhor ser aconselhado por um mecânico. profissional , que saberá nos recomendar a melhor escolha de acordo com nossas circunstâncias pessoais.
As pastilhas estão pedindo uma mudança
As pastilhas de freio sofrem mais ou menos desgaste dependendo de múltiplos fatores: o estilo de condução, o ambiente em que dirigimos (na cidade ou rodovia) … mas se nos acostumarmos a diminuir progressivamente e antecipar situações , podemos prolongar sua vida útil e de todo o sistema de frenagem por muitos quilômetros.
Não há um número exato em que devemos mudar as pastilhas de freio do nosso veículo, entre outras coisas, porque as rodas da frente se desgastam mais rápido do que as rodas traseiras. Algo diferente acontece com os discos de freio, porque uma boa manutenção dos eletrodos pode fazer com que eles “sobrevivam” durante toda a vida útil do carro .
Normalmente nos fabricantes manual do usuário do veículo nos recomendar o período de pastilhas de freio mudança , mas como cada caso é diferente , vou detalhar uma série de sintomas que nos alertam que a travagem de nossa O carro está chegando ao fim de sua vida útil.
O conselho é que, ao menor sinal de aviso, agir em conformidade e mudar as pastilhas de freio , tanto para a sua segurança ea dos outros utentes da estrada, em seguida, vêm as surpresas e decepções. Estes são os sintomas que nos alertam para a necessidade de trocar as pastilhas de freio :
- Indicador de desgaste: a maioria dos veículos atuais tem um sensor que nos avisa com margem suficiente de que a vida útil das pastilhas de freio está chegando ao fim.
- Recomendação do mecânico : se o mecânico recomendar a substituição das pastilhas de freio ao levar seu carro para inspeção ou durante qualquer outro serviço de oficina, preste atenção a ele, porque não seguir as recomendações para alterá-las pode fazer com que elas sejam gastas em excesso e danificar os discos de freio, o que aumentará consideravelmente a conta de reparo.
- Ruídos estridentes durante a frenagem: se as pastilhas do freio guincharem durante a frenagem, duas coisas podem acontecer, ou o suporte de metal está roçando nos discos de freio ou a luz de advertência de metal está nos avisando de sua substituição necessária. É importante não confundir este som metálico com a presença de areia nos discos, naqueles casos em que nós dirigimos por sujeira ou lama.
- Perda de eficiência e aumento da distância de frenagem .
- Ruídos e vibrações: esta situação é algo mais grave, pois isso geralmente acontece quando o desgaste das almofadas causou uma deformação dos discos de freio. Talvez você devesse ter feito a troca de pastilhas de freio há muito tempo …
- Entrada “a olho”: embora seja uma forma um tanto complicada para verificar o estado das pastilhas dos travões do nosso veículo (exige a remoção da roda), monitorizar a espessura do mesmo é uma alternativa para evitar danos. É aconselhável que a espessura dos comprimidos não seja inferior a dois milímetros.
As coisas delicadas, melhor para um especialista
Nós já mencionado na introdução que os freios são um dos mais sensível e importante dos nossos componentes de veículos que fazem parte da segurança activa do mesmo, então a minha recomendação é que você vai buscar oficina quando quiser para mudar as pastilhas de freio.
Sendo uma peça delicada, não devemos substituí-la na garagem da nossa casa , embora seja uma tarefa bastante simples e econômica. Em qualquer caso, se você se considera acessível o suficiente para fazer isso sozinho, neste vídeo você pode ver como trocar as pinças de freio por conta própria .
Depois que as pastilhas são trocadas …
Depois de trocar as pastilhas de freio, você notará que elas não desfrutam de grande eficácia durante os primeiros quilômetros. Isso acontece porque eles são novos, ainda lisos, e precisam de uma fase de táxi , um curto período de adaptação e desgaste para se ajustar corretamente ao equipamento do nosso veículo.
Não há quilometragem padrão em que podemos dizer que as pílulas estão em plena capacidade, mas o mais comum é que elas se encaixam entre 500 e 1.000 quilômetros . É importante que, durante esse período, quando a eficácia da frenagem seja um pouco menor, você tenha cuidado e mantenha uma distância maior de segurança com os veículos que o precedem, além de evitar situações “desconfortáveis” para os freios (como dirigir na neve ou no gelo).