A bomba de óleo não é uma peça muito propensa a ser trocada, embora se ocorrer uma avaria e não for substituída imediatamente, seria fatal para o motor.
A bomba de óleo é um elemento que normalmente dura quase tanto quanto a vida útil do motor, por isso não é uma peça muito propensa a mudanças. No entanto, em caso de avaria na bomba de óleo, esta deve ser reparada imediatamente, caso contrário poderá ser fatal para o motor.
Quanto custa mudar a bomba de óleo de um carro?
Sistema de lubrificação em circuito fechado de alta pressão
A substituição da bomba de óleo é uma reparação bastante cara, especialmente devido à grande quantidade de mão-de-obra necessária, que demorará pelo menos 6 horas, uma vez que um grande número de peças precisa ser desmontado.
Além disso, como acontece com a maioria das peças de reposição, o custo da bomba deve ser levado em conta. O preço de uma bomba de óleo convencional é normalmente de 120 euros ou mais.
Posso substituir uma bomba de óleo má por uma bomba de óleo de sucata?
A bomba de óleo, como já mencionamos anteriormente, normalmente não está danificada, por isso se encontrar uma peça sobressalente do ferro-velho que esteja em bom estado e tenha sido verificada, podemos usá-la para a nossa reparação e assim poupar o custo de comprar uma bomba de óleo nova.
No entanto, deve-se notar que, embora a bomba de óleo possa ser adquirida em segunda mão, tanto o selo como o selo de óleo devem ser novos.
Como mudar corretamente a bomba de óleo?
Abaixo, vamos dar-lhe algumas dicas que são muito úteis e que deve ter em conta quando mudar a bomba de óleo do seu carro.
Uma vez que estamos prestes a mudar a bomba de óleo de um carro, devemos prestar especial atenção aos seguintes pontos:
1- A bomba de óleo deve estar completamente imersa em um recipiente contendo óleo de motor limpo. Giraremos manualmente o eixo de comando das engrenagens até que possamos verificar se a bomba começa a expelir o óleo.
2- Depois de fixar a bomba ao bloco, utilizaremos uma chave de fenda eléctrica para nos ajudar a girar o eixo no sentido de rotação do distribuidor e verificaremos se o óleo atinge os braços dos balancins.
3- Nos veículos em que a bomba faz parte do bloco, as partes internas também devem ser lubrificadas.
4- Nunca deve ser utilizado para lubrificar a bomba ou suas partes associadas, graxa ou outras substâncias que não o óleo do motor.
5- Também será necessário lubrificar todas e cada uma das partes do motor antes de o ligar.
6- A bomba de óleo tem de encaixar na sua posição sem qualquer esforço extra, se não o fizer é aconselhável rodar o eixo do distribuidor até encaixar no eixo da bomba e depois ajustá-lo.
7- Nos casos em que a bomba é instalada por meio de uma engrenagem sem-fim, controlaremos o nível de desgaste desta, pois se algum dente tivesse se soltado, a bomba pararia de funcionar imediatamente.
Finalmente, lembre-se que devido à importância que este elemento tem no bom funcionamento de um motor de automóvel, o melhor conselho que podemos dar quando se muda uma bomba de óleo é ser cuidadoso e realizar a mudança com muito cuidado.
