A bomba de água deve ser substituída quando há fugas, gripagens ou quebras nas pás da hélice.
Uma das principais razões para substituir a bomba hidráulica do nosso veículo por uma bomba nova é o desgaste do selo mecânico da bomba. Se a bomba de água não conseguir cumprir a sua função de vedação, a sua parte interna perde a sua estanquidade.
Outro motivo que nos pode levar a mudar a bomba de água é a quebra da correia que a aciona. Aqui é importante ter em conta que deve ser substituída sempre que a correia dentada for reparada se depender da correia dentada, enquanto que se a bomba de água funcionar através da correia acessória renovando este elemento será suficiente para voltar ao normal e fazer o sobreaquecimento do motor descer.
Podemos detectar que a bomba de água precisa ser substituída quando vaza, se agarra (ou se apodera) ou as pás da hélice se desgastam.
Quanto custa a reparação de uma bomba de água?
O custo da reparação desta parte do sistema de arrefecimento dependerá do preço da mão-de-obra e das horas gastas, bem como da peça sobressalente utilizada, embora como guia toda a operação possa custar cerca de 400 euros.
Se decidirmos substituir a peça por conta própria, uma bomba de água pode custar em média entre 60 – 150 euros, o que é uma poupança significativa, especialmente se utilizarmos uma peça sobresselente de segunda mão de sucata.
Se nós próprios decidirmos fazer este trabalho, é aconselhável ter em conta estas dicas durante o processo:
Que orientações devem ser seguidas para o desmantelamento da antiga bomba de água?
É essencial esvaziar previamente o circuito de arrefecimento, com o veículo elevado e o motor frio para evitar possíveis queimaduras. O parafuso de drenagem do líquido de refrigeração encontra-se na lateral do bloco do motor ou debaixo do radiador. Outra maneira de drenar é desconectar a mangueira inferior do radiador (lembre-se de colocar a bandeja de drenagem embaixo). Não se esqueça de fechar o circuito, pois pode sobrar algum líquido quando a bomba for desmontada.
O passo seguinte é desmontar o acessório e/ou a correia de distribuição, dependendo de qual aciona a bomba hidráulica, removendo qualquer mangueira conectada à bomba e permitindo que o líquido seja completamente despejado na bandeja de drenagem.
Agora tudo o que temos de fazer é localizar o parafuso de fixação da bomba de água, afrouxá-lo e removê-lo.
Limpe cuidadosamente os resíduos das vedações com lixa e raspador.
Finalmente vamos secar completamente a superfície de contacto do buraco.
Diagrama de uma bomba de água por peças
Que diretrizes devem ser tidas em conta ao montar a nova bomba de água?
O primeiro passo nesta segunda parte do processo é comparar as bombas para criar um selo com massa tão fiel quanto possível ao anterior, ou colocar o mesmo selo de volta se estiver em bom estado.
Depois colocaremos a bomba de água no motor e apertaremos os parafusos da bomba, desfazendo o processo anterior.
As mangueiras serão remontadas na posição antes da desmontagem, assim como a correia dentada ou a correia de serviço, conforme o caso.
Baixe o veículo de volta ao chão e encha o tanque de líquido de arrefecimento.
Agora só temos de expulsar o ar do circuito, para o que temos de desapertar as válvulas de drenagem. Também é aconselhável aquecer o motor com o capot aberto, deixá-lo girar e acelerar várias vezes, observando como o líquido refrigerante cai e completando-o na mosca.
É aconselhável deixar a temperatura subir para que o ventilador seja ativado e quando parar, abrir o depósito para deixar sair a pressão e continuar a encher o depósito do líquido refrigerante, se necessário.
Lembre-se que antes de usar o seu veículo novamente você deve deixar o motor esfriar por pelo menos 4 horas.
