Podem ocorrer falhas ou mau funcionamento do colector de admissão quando o colector está sujo ou quando há fugas no sistema de admissão.
Como comentamos no nosso artigo anterior:“Qual é o coletor de admissão e quais são as suas principais características?”, estamos perante um sistema de importância vital para o bom funcionamento do nosso veículo.
Portanto, quando o colector de admissão estiver entupido ou muito sujo e também quando houver fugas no sistema, o desempenho do motor será ineficiente e poderá ser seriamente afetado, tornando perceptível a perda de potência, o puxar durante o accionamento e até mesmo as deficiências de funcionamento do turbo.
A seguir vamos explicar brevemente que tipo de sintomas podemos notar quando o colector de admissão está entupido ou muito sujo:
Ruídos intermitentes de ociosidade:
Normalmente, quando ligamos o motor, ouvimos um som suave e contínuo.
No entanto, quando um carro tem um colector de admissão muito sujo ou mesmo obstruído, o som que vamos ouvir será intermitente e será devido à falta de fluidez entre a mistura de ar e combustível.
Isto acontece principalmente porque o filtro de ar não é capaz de reter as partículas mais finas e estas aderem ao colector de admissão impedindo um fluxo adequado na câmara de combustão.
O motor pára:
Um dos sintomas mais frequentes quando detectamos um mau colector de admissão é a paragem contínua do motor quando levantamos o pé do pedal do acelerador.
Isto geralmente acontece porque a sujidade excessiva impede que a mistura combustível-ar penetre nos compartimentos do motor, uma vez que, sem o fluxo correto, o motor pára de funcionar e pára.
Falhas nos cilindros do motor:
A sujidade e os resíduos acumulados no colector de admissão também podem afetar seriamente os cilindros do motor, tornando-os inoperantes. Assim, quando a sujidade do colector bloqueia a entrada de ar através de qualquer um dos cilindros, o colector pára de funcionar e o motor compensa a sua perda.
Nestes casos e por ser uma deficiência com a qual o motor pode continuar a trabalhar, não vamos notar problemas graves, embora sejamos capazes de identificar o ruído típico que denota problemas em um cilindro.
Autorizações no motor:
Quando a mistura combustível-ar é insuficiente e é causada pela acumulação de sujidade no colector de admissão, iremos notar folgas no motor durante o funcionamento.
Se as quantidades de combustível e ar recebidas pelos cilindros forem insuficientes devido à obstrução, o motor se desobstruirá, perdendo eficiência e aumentando seu consumo.
Carvão vegetal no sistema de admissão:
A acumulação de depósitos de carbono no colector de admissão é muito frequente, uma vez que o ar quente oxida progressivamente a mistura de combustível criando um resíduo que se desenvolve no interior das tubagens do colector.
O depósito de carbono é um material semelhante à borracha e pode aderir a qualquer elemento do motor, como injetores, cilindros, pistões ou qualquer canto do próprio coletor de admissão.
