Saber o estado da bateria do nosso carro pode impedir-nos de ficar “encalhados” com o carro
Já falamos sobre o funcionamento da bateria do nosso veículo, nesta mesma secção. A sua tarefa é armazenar toda a energia eléctrica que será distribuída pelo automóvel, dando vida aos diferentes elementos que necessitam de eletricidade para o seu funcionamento.
O bom estado da bateria é essencial para o uso do nosso veículo, pois, caso contrário, nem sequer seria possível arrancar. Dependendo da temperatura ambiente, do uso que damos ao nosso carro e do tipo de bateria que usamos, os dados reflectidos neste artigo podem variar até 0,3 v.
Qual é a voltagem do circuito elétrico do veículo?
Ao verificar o sistema de armazenamento de energia elétrica do nosso veículo, devemos ter em conta que é composto pelo alternador, pelo regulador de tensão e pela própria bateria. Quando substituímos a bateria, é aconselhável substituir também o regulador, uma vez que se este causar falhas, a nova bateria pode reduzir a sua vida média de 4 anos, para apenas alguns meses.
É conveniente verificar periodicamente a tensão nos terminais da bateria para saber se o conjunto está recebendo a quantidade certa de energia. Quando o motor está a 3000 rpm, uma medição válida é considerada entre 13,7 e 14,7 volts.
O valor mínimo, equivalente a 13,7 volts, é o que obteríamos quando as luzes e os limpadores estão ligados e o valor máximo (14,7 volts) quando a energia exige (como as luzes) está desligada. Se as medições estiverem longe destes limites, devemos verificar o sistema de carga e o regulador para não danificar a bateria.
Como verificar o estado da bateria?
Para proceder à verificação do estado da bateria, será necessário utilizar um multímetro que ligaremos diretamente aos terminais da bateria. É aconselhável realizar estas medições uma vez por ano para evitar conduzir com uma bateria em mau estado que nos poderia deixar encalhados sem aviso prévio.
No entanto, em veículos com motores a gasolina, o som do motor de arranque pode ser um indicador da deterioração prematura de uma bateria, enquanto num carro a gasóleo pode acontecer de surpresa, uma vez que o seu motor de arranque requer mais esforço e não arranca diretamente.
Antes de instalar o voltímetro ou multímetro, recomendamos que você sempre use luvas de borracha ou à prova d’água ao manusear a bateria, pois ela contém chumbo-ácido e isso evitará possíveis queimaduras químicas.
Para obter medições fiáveis, é aconselhável que o veículo tenha estado na estrada pelo menos uma hora, de preferência, e depois tenha sido deixado a descansar por mais sessenta minutos.
Uma vez completados os passos anteriores, procederemos a 3 tipos de medidas:
- Com o contato removido, o veículo parou, e o multímetro em corrente contínua.
- Deixe o veículo parado durante um minuto, e com o carro em funcionamento, coloque o multímetro em corrente contínua.
- Com o motor ao ralenti e a voltagem do voltímetro em alternância.
Poderíamos dizer que a bateria atingiu o fim da sua vida útil se estas três condições forem cumpridas:
- A medida 1 de um valor inferior a 12,2 v.
- Medida 2 de um valor acima de 14,7 v.
- Medida 3 de um valor acima de 200 mv
Outras informações que podemos extrair destas medidas são:
No caso 2: Um valor inferior a 13,7 v denota uma bateria descarregada, ou simplesmente um alternador defeituoso que não procede à sua carga. Se a medição exceder 15 v, no entanto, seria um sinal inequívoco de falha no alternador.
No caso 3: Se o voltímetro refletir mais de 300 mv, o alternador está em mau estado.
Esperamos que estas pequenas dicas o ajudem a prolongar a vida útil da bateria do seu carro.
