As falhas relacionadas com os amortecedores podem ter consequências fatais para as partes mecânicas do carro.
Como já demonstramos anteriormente, os amortecedores desempenham um papel essencial na suspensão, direção e travagem do veículo, uma vez que são responsáveis pela aderência dos pneus à estrada, mantendo a estabilidade e o conforto necessários para uma condução ótima e segura.
Se os amortecedores não funcionam corretamente, aumenta o desgaste de múltiplos elementos mecânicos, como as molas de suspensão, a direção, o diferencial, a caixa de direção ou os pneus, entre outros. As consequências desta situação incluem o risco de aquaplanagem quando o tempo está desfavorável, um aumento da distância de travagem e a fadiga do condutor.
Com uma boa manutenção, como uma verificação minuciosa a cada 50.000 quilômetros, não é comum encontrar falhas no sistema. Contudo, quando os amortecedores estão em mau estado, é fácil detectá-los devido às várias anomalias que têm. Vamos recolhê-los para detectar as falhas facilmente.
Falhas comuns relacionadas com amortecedores e suas possíveis causas
Segue-se uma lista de falhas comuns de amortecedores e os factores que podem influenciar a sua ocorrência:
- Passo do veículo: Por exemplo, durante uma travagem brusca, o nariz do veículo cai demasiado baixo, mas quando paramos o veículo volta à sua posição, indicando que os amortecedores ou molas estão muito gastos.
- Vibrações no volante: Se notarmos que o volante vibra especialmente ao travar numa curva, é provável que o choque frontal no exterior da curva esteja defeituoso, ou que a mola desse lado esteja danificada.
- Saltos: Se houver oscilações na carroçaria, podemos verificá-las pressionando e observando se ela salta várias vezes. Se este for o caso, é hora de substituir os amortecedores, pois eles estão desgastados.
- Inclinação excessiva: Se numa curva detectarmos uma inclinação pronunciada em direção a um dos eixos, pode fazer uma avaria no sistema hidráulico ou porque a barra estabilizadora está em más condições, mas na maioria das vezes uma mola se partiu.
- Desgaste dos pneus: Quando os pneus são desgastados de forma desigual apesar de estarem nos mesmos níveis de pressão, é comum que a suspensão do carro esteja desalinhada.
- Suspensão demasiado dura ou demasiado macia : Molas soltas, má pressão dos pneus ou amortecedores mal ajustados podem resultar numa suspensão demasiado dura, tornando a condução difícil e desconfortável, ou uma suspensão demasiado macia, fazendo-nos perder o controlo do veículo.
Ruídos que indicam falha do amortecedor
Outro sintoma comum são ruídos ou pancadas quando se bate num buraco. Se os amortecedores com os quais o nosso veículo está equipado são a gás ou de dupla ação, como se fossem óleo ou de ação simples, normalmente provêm de fugas. Embora também possam ser devido a maus ajustes da suspensão, das articulações ou ao desgaste de alguns dos seus componentes. Podemos classificá-los:
- Som de tabuleiro: típico do desgaste da borracha ou jogo neles, é produzido pela condução com uma elevada elevação do veículo, como quando os pneus estão mal nivelados. Também mostra marcas de rosca no suporte de montagem.
- Rattling sound: ligado a marcas de desgaste na coluna de suspensão porque os parafusos estão soltos ou velhos ou porque as arruelas se desgastaram permitindo que o cartucho chocalhasse na coluna.
- Assobio: vindo das válvulas amortecedoras porque a tampa que isola o ruído dos amortecedores não está devidamente montada.
O ideal a fazer perante qualquer uma das anomalias mencionadas no artigo é ir a uma oficina para que um profissional possa verificar os diferentes elementos que compõem os amortecedores, a fim de remediar o problema a tempo.
