O caudalímetro é uma peça muito sensível, pelo que não se recomenda o seu manuseamento ou reparação.
Como mostramos em nosso artigo anterior sobre falhas no medidor de fluxo, a redução da eficiência e perda de energia são os sintomas mais comuns de uma falha no medidor de fluxo.
O principal inconveniente é que, à medida que acontece gradualmente, às vezes não detectamos esta incidência até que seja demasiado tarde e o fluxímetro precise de ser substituído.
Um fluxômetro pode ser limpo ou reparado?
O caudalímetro não é um elemento reparável, uma vez que o sensor MAF (mass air flow sensor) é particularmente sensível para detectar com precisão as alterações de temperatura. Portanto, quando um fluxômetro se avaria, é necessário substitui-lo por um novo ou de segunda mão, desde que tenha sido verificado e testado, como os que vendemos da nossa secção de peças sobressalentes.
O que é viável, desde que tomemos extremo cuidado, é limpá-lo quando detectarmos que não está a conseguir evitar que se deteriore completamente. Algumas oficinas ou centros especializados oferecem a opção de limpeza ultra-sônica, mas a verdade é que o custo da mesma pode ser semelhante ao preço da substituição da peça, portanto não faz muito sentido submetê-la a este tratamento.
Se optarmos por limpar o fluxômetro nós próprios, devemos ter em conta duas coisas:
- Que em nenhum caso pode ficar molhado: portanto, não é aconselhável fazê-lo com produtos que contenham óleos ou lubrificantes. De facto, os veículos nas zonas costeiras sofrem mais com este tipo de avarias devido aos elevados níveis de humidade.
- Que não podemos manipular o elemento de medição: tocá-lo pode danificar o sensor, por isso devemos nos limitar a manter a entrada de ar livre de sujeira e o filtro de ar em perfeitas condições.
- Para realizar a limpeza podemos usar uma escova de dentes ou uma escova fina. Temos de ter a certeza que temos um bom pulso e, se necessário, ajudar com algum líquido, o mais aconselhável é usar álcool e um secador de cabelo com ar quente.
Como substituir o medidor de fluxo?
A desmontagem do fluxômetro é um processo mais simples do que pode parecer a priori. Precisamos apenas de um pouco de paciência e de uma chave de fendas de cabeça cruzada e uma chave de fendas de cabeça torx (do tipo que mantém a cabeça oca, uma vez que são o tipo de parafusos que fixam o caudalímetro como regra).
O caudalímetro está localizado na saída da caixa do filtro de ar. Primeiro desconectamos o conector elétrico afrouxando-o cuidadosamente até que seja desconectado e depois desaparafusamos os parafusos que o fixam àquele local para removê-lo do tubo. Finalmente repetimos os passos em ordem inversa para colocar o novo e pronto.
O preço desta peça de reposição pode variar entre 100 e 500 euros, dependendo se é um fluxímetro reconstruído ou novo e para o tipo de veículo envolvido.
