O cancelamento da válvula EGR pode levar a um resultado MOT negativo. Em numerosos fóruns de mecânicos na Internet existem guias sobre como cancelar a válvula EGR do nosso carro e as múltiplas vantagens que iremos obter no processo. Hoje vamos desmistificar esta tarefa, analisando os prós e os contras do cancelamento desta válvula. No final do artigo também vamos falar sobre os diferentes métodos que existem para realizar este processo.
Em primeiro lugar, devemos ser claros sobre como este componente funciona, por isso lembramos que a função principal da válvula EGR é redirecionar parte dos gases de escape para a entrada para recuperar o oxigênio restante neles e evitar a emissão de altos níveis de óxido de nitrogênio para a atmosfera.
A longo prazo, esta circulação contínua de gases através da admissão, combinada com os vapores de óleo do cárter, formam uma pasta que estreita a passagem da admissão para os cilindros, provocando uma queda no desempenho do veículo e múltiplas avarias, especialmente se a válvula EGR não for limpa e mantida regularmente.
Porquê anular a válvula EGR? Prós e contras.
Um dos principais factores que levam os utilizadores de veículos a considerar a anulação desta válvula é o facto de, ao reintroduzir gases com uma menor percentagem de oxigênio, a combustão se tornar menos potente e, de alguma forma, limitar o desempenho do motor. Assim como os filtros de partículas que requerem injeções de combustível extra para aumentar a temperatura e queimar os resíduos quando o filtro estiver cheio.
O que muitos destes usuários não entendem sobre o funcionamento da válvula EGR é que quando aceleramos totalmente, solicitando mais potência do motor, a válvula não abre, portanto, os gases contaminantes não voltam a passar pelo circuito, de modo que somente a baixa velocidade obteríamos uma resposta maior. Neste caso, onde a vantagem da anulação do EGR é notável é que este processo leva a um menor consumo de combustível.
Por outro lado, tendo em conta o aspecto negativo do cancelamento da válvula EGR, o principal é que podemos exceder a quantidade de gases contaminantes que nos é permitido emitir e isto pode levar a um resultado negativo na MOT.
Além disso, com o motor frio e em baixas rotações, levará a um maior desgaste do motor, pois terá que trabalhar mais para alcançar e manter a temperatura ideal para o seu funcionamento.
A válvula EGR deve ser cancelada?
Em primeiro lugar, gostaríamos de deixar claro que não viola nenhum regulamento ter a válvula EGR cancelada, exceto pela exceção acima mencionada relativa à MOT. Não existe legislação sobre isto, nem é uma alteração que tenha de ser registada no cartão técnico do veículo; é, portanto, uma escolha pessoal que todos devem fazer, dependendo do que estão preparados para sacrificar ou obter através deste processo.
O resultado da remoção da válvula EGR será, em suma, evitar a entrada de resíduos e fuligem que podem ser armazenados nas válvulas de escape, e substituir a quantidade de gases reciclados que entram na admissão do carro por ar limpo. Quanto mais forte for a combustão, mais alto será o som do motor, com um resultado mais duro e mais mecânico.
Assim, podemos dizer que os benefícios derivados do comando da válvula EGR são:
- Manter o motor mais limpo, evitando a acumulação de resíduos de combustão no sistema de admissão e nas válvulas de escape.
- Melhoria da potência, resposta e recuperação do motor em baixas rotações.
- Redução do consumo quando circula a baixa velocidade média.
Se listarmos desta forma os inconvenientes de anular a válvula EGR são:
- Obrigação de limpeza periódica da saída da válvula EGR para os cilindros, assim como verificação com certa frequência da modificação feita.
- Verifique novamente a entrada de ar para o sistema, se necessário.
- Aumento do consumo de combustível em velocidades médias a altas do motor, à medida que aumenta a quantidade de ar na admissão do veículo.
Que métodos estão disponíveis para remover ou anular a válvula EGR?
O método utilizado para anular o EGR dependerá tanto do veículo como do tipo de válvula instalada no veículo.
Se tiver uma válvula de vácuo, terá de desligar o tubo do orifício de admissão e vedar a válvula e o próprio tubo. Isto pode ser feito com uma placa metálica; e um rolamento de esferas ou uma tampa de caneta e fita adesiva, respectivamente.
No caso de uma válvula de controle eletrônico, os cabos da unidade de controle para o próprio EGR são normalmente desconectados, embora isso muitas vezes resulte em erros de leitura e sinais de alerta no painel de instrumentos do veículo.
Outra forma, mais eficaz mas também mais cara, seria anulá-la usando um software, ligando o carro ao equipamento de diagnóstico, por meio de um computador portátil, um programa de computador específico e o cabo de ligação entre a unidade de controlo eletrônico e o computador.
A opção mais popular em ambas as versões consiste em interpor uma placa metálica, normalmente de alumínio, entre a válvula EGR e a sua ligação ao colector de admissão, impedindo a passagem dos gases queimados mas permitindo que a própria válvula continue a funcionar, o que evitará falhas eletrônicas bem como nos permitirá retirá-la antes de irmos à nossa consulta na Inspeção Técnica do Veículo.
