As falhas da bomba de óleo podem estar relacionadas com a falta de pressão, partículas estranhas, deterioração do filtro ou má instalação da própria bomba.
Ao tentar identificar que problemas podem causar a falha da bomba de óleo de um carro, é importante saber que tipo de falha está se desenvolvendo e por que razões ela ocorreu.
O primeiro indicador que nos ajudará a identificar uma possível falha na bomba ou no circuito de óleo de um motor, é o indicador luminoso localizado no painel de instrumentos do nosso veículo. A luz acende-se quando há um problema de pressão ou fluxo e fica vermelha, e se o problema for grave, a luz de falha do motor também se acende.
Como detectar falhas na bomba de óleo?
Assim, as falhas mais comuns nas bombas de óleo estão geralmente relacionadas com a falta de pressão, partículas estranhas no circuito da engrenagem, deterioração do filtro de óleo ou também, após uma reparação, deficiências na instalação deste elemento. Vamos agora discutir estas razões em detalhe.
Como se sabe se a bomba de óleo de um carro tem problemas de pressão?
Um motor pode ter problemas de pressão de óleo por vários motivos, entre os quais a fuga ou entrada de ar no circuito da engrenagem, excesso de óleo no cárter, folga causada pelo desgaste dos componentes do motor, perdas de óleo devido a má montagem ou ao mau funcionamento da válvula de alívio.
A fim de identificar se a possível falha da bomba de óleo é devido a um problema de pressão, teremos de:
1- Certifique-se de que o cárter está em boas condições. Para isso, verifique o nível de óleo e certifique-se de que tanto a vareta de medição como o próprio óleo são adequados.
2- Verifique se o motor está a conduzir a bomba e se os seus indicadores estão a funcionar correctamente. Para fazer isso, vamos verificar manualmente a pressão do bloco do motor.
3- Verifique a colocação e as funções da bomba. Para realizar esta verificação vamos verificar se o eixo da bomba ou o intermediário entre o eixo e o distribuidor estão em boas condições. Também teremos de verificar se a bomba está bem colocada e se tem todos os seus parafusos bem montados. Finalmente, vamos verificar se existem resíduos de óleo nas superfícies de montagem.
4- Retire o cárter e certifique-se de que não há partículas de metal no módulo de sucção da bomba.
Como se verificam as partículas estranhas no circuito da engrenagem que afetam a bomba de óleo?
É possível que o circuito da engrenagem fique entupido e isto conduza a uma falha da bomba de óleo. Muitas vezes a obstrução é devida à presença de partículas estranhas que impedem que o óleo circule adequadamente e chegue a cada elemento do motor.
A presença de partículas estranhas é geralmente devida ao desgaste de outros elementos e ocorre por várias razões, entre as quais podemos encontrar
A deterioração das vedações das válvulas: as vedações tornam-se frágeis com o desgaste e podem cair no circuito de lubrificação.
O desgaste das engrenagens de distribuição em nylon: é exatamente o mesmo que com as vedações das válvulas.
Botões gastos: quando as válvulas entram em contato com um botão danificado, os clipes que o mantêm no lugar, ou mesmo uma parte deste elemento, podem soltar-se. Também pode ser devido ao fato de que quando um empurrador foi substituído, os grampos que seguravam o antigo se soltaram e caíram no bloco do motor ou na cabeça do cilindro.
Vedante em mau estado: alguns carros têm a bomba de óleo fixada ao motor através de juntas que utilizam um vedante de silicone especial para a montagem das peças. Se o silicone no selante bloquear a entrada ou saída de óleo, isso também causará problemas de pressão.
Filtro de óleo desgastado: quando o filtro de óleo está gasto, sedimentos, pedaços de carbono, sujidade, material abrasivo, partículas metálicas, terra, gasolina ou água podem entrar no circuito de lubrificação e tornar-se facilmente lama quando misturado com o óleo.
Em geral, a bomba de óleo não falha por si só, uma vez que as suas principais falhas são causadas por incidentes nos elementos a ela associados. Portanto, recomendamos que você sempre verifique o estado da bomba, bem como seus derivados, quando modificações ou retificações forem feitas no motor.
