Ao manter os elementos do nosso motor em boas condições, podemos evitar que estes afetem o bom funcionamento do conversor catalítico, prolongando assim a sua vida útil.
Como comentamos em nosso artigo sobre a definição do catalisador e suas possíveis falhas, este elemento geralmente tem uma vida útil de aproximadamente 120.000 km, desde que o uso do veículo seja normal.
Que tarefas de manutenção podem ser realizadas para manter o conversor catalítico em boas condições?
O conversor catalítico é um elemento localizado na parte inferior do veículo, portanto e embora não seja uma ocorrência muito comum, é aconselhável evitar grandes buracos e estradas extremamente deterioradas ou não pavimentadas, pois o painel cerâmico no interior poderia quebrar.
Além disso, se quisermos garantir que o nosso catalisador esteja sempre em boas condições, podemos realizar uma tarefa simples para verificar se existe demasiada obstrução e assim evitar que se torne inutilizável ou que provoque problemas de perda de energia ou mesmo de arranque.
A seguir explicamos detalhadamente como realizar a verificação através de uma substituição circunstancial da sonda lambda, que será substituída por um manômetro para medir a pressão na qual os gases de escape circulam. Recomenda-se que o manômetro tenha uma escala de 0 a 10 kg, já que teremos que adicionar um suplemento no final que permita adquirir o mesmo tamanho que a sonda lambda.
Diagrama de um conversor catalítico intermediário de entrada
O procedimento é o seguinte: removeremos a sonda lambda e conectaremos o manômetro em seu lugar, para que não haja vazamentos ou perdas. Vamos ler a pressão do gás com o motor a cerca de 2.000 rpm, verificando se os níveis não são inferiores a 1,5 bar. Se este for o caso, o nosso conversor catalítico estará em ótimas condições de funcionamento e permitirá que os gases sejam expelidos adequadamente. No caso dos níveis de pressão serem mais altos, poderíamos ter um catalisador bloqueado.
Também será decisivo para manter o bom estado do catalisador do nosso carro, que verifiquemos periodicamente todos os elementos que fazem parte do motor e do sistema de escape. Do mesmo modo, será aconselhável que no mínimo perda de potência ou no mínimo problema de arranque, vamos à nossa oficina de confiança para ligar o veículo a um equipamento de diagnóstico.
Quanto custa a substituição do catalisador por um novo? Pode ser substituído por um catalisador de sucata?
O catalisador é normalmente bastante caro, pois contém metais muito preciosos, como a platina e o paládio. O seu preço começa a partir dos 200 euros, sempre em função do tipo de veículo que possuímos e das suas características.
No entanto, da RO-DES, gostaríamos de informar que o conversor catalítico é uma peça que pode ser adquirida sem qualquer problema no ferro-velho como uma peça sobressalente em segunda mão. Desta forma, será possível poupar nos custos envolvidos na sua substituição, embora seja sempre necessário confirmar que está em perfeitas condições.
O que deve ser levado em conta ao substituir o catalisador?
A principal recomendação a ter em conta ao substituir o catalisador de um automóvel, será fazê-lo com especial cuidado, pois pode danificar o elemento cerâmico que incorpora no seu interior.
Além disso, também será essencial que o novo catalisador esteja de acordo com as características técnicas do nosso carro e que a sua instalação seja feita de acordo com as especificações do fabricante.
Para garantir que o elemento é instalado corretamente, devemos olhar para a marca em forma de seta que aparece serigrafada na peça, pois ela terá que apontar para a saída dos gases de escape.
Finalmente, acrescente que a troca do catalisador deve ser feita com o motor frio. Desta forma, evitaremos as possíveis quebras nos parafusos e articulações.
