Existem várias razões pelas quais a bomba de combustível pode falhar, afetando assim o funcionamento do motor.
Uma bomba de gasolina pode avariar-se por várias razões, que desencadeiam uma série de sintomas que nos ajudarão a identificar o tipo de danos que podem danificar este elemento e também a determinar a solução mais adequada para o corrigir.
Como você sabe se há falhas na bomba de gasolina?
Segue-se uma lista de sintomas a que devemos prestar atenção, pois podem ajudar-nos a saber quando a bomba de gasolina está a começar a falhar:
1- O veículo não arranca ou arranca esporadicamente
O veículo não arranca quando a bomba de combustível está avariada, porque a falta de pressão na rampa principal dos injetores significa que o combustível não chegará aos cilindros e o motor não terá os meios para arrancar.
No caso de ignição esporádica, isto pode ser devido ao desgaste ou deficiências nos contatos elétricos, que não fornecem a tensão necessária para o funcionamento da bomba. Também, nestes casos, pode ser que o relé da bomba, que é responsável pelo funcionamento da bomba quando o motor arranca, esteja a começar a falhar.
2- Puxando a aceleração e ociosidade
Quando o pré-filtro de combustível estiver entupido, a bomba não funcionará adequadamente porque não será capaz de remover o combustível do tanque com uma pressão constante e suficiente.
3- Falha do motor e ruído intermitente
Quando notar ruído intermitente, bem como falha do motor com o motor em funcionamento, pode ser porque a bomba de combustível está “apreendida” e precisa de ser reparada.
Como você sabe se é a bomba de combustível que está falhando e não algo mais?
No momento em que a pressão do combustível é insuficiente, o motor produzirá o som de arranque mas não arranca, isto pode ser devido a uma possível falha da bomba de combustível.
Mas, poderia ser devido a outros elementos do veículo? Na verdade, pode também ser a causa de uma vela de ignição defeituosa ou de uma corrente de tempo – um componente relacionado com a temporização do motor – que esteja danificado ou partido.
A seguir, deixamos-lhe um simples guia que o ajudará a identificar se é realmente a bomba de gasolina que está a produzir as avarias e, portanto, é o elemento que deve ser reparado ou substituído:
1- Verificação geral
Primeiro, teremos de abrir o capô do carro e ligar o motor rodando a chave da ignição. No caso do motor não arrancar mas fazer o ruído de ignição, podemos ter quase a certeza de que o problema reside na bomba de combustível.
2- Verificação das velas de ignição
Para eliminar a possibilidade de uma vela de ignição ruim, vamos conectar um testador de vela a um dos fios da vela de ignição. Depois gire a chave para ligar o motor e verifique se há faíscas no testador. Se assim for, as velas de ignição estarão bem e a falha será provavelmente causada por um mau funcionamento da bomba de combustível.
3- Verificação da cadeia temporal
Quando descartamos que o problema vem do desgaste ou de uma quebra na corrente de cronometragem do motor, teremos de aceder a ela para verificar o seu estado. A corrente dentada está normalmente localizada na lateral do motor atrás de uma tampa de plástico que é fixada com parafusos, mas se não a encontrar pode consultar o manual do utilizador do fabricante.
Uma vez localizado, teremos que remover os parafusos e levantar a tampa para poder examinar se a corrente gira com normalidade uma vez que o motor é ligado. Se a corrente gira sem solavancos, o problema obviamente não está neste elemento.
Uma vez realizadas estas verificações, excluímos a possibilidade de o problema residir em qualquer outra coisa que não seja a bomba de combustível.
Como podemos evitar avarias na bomba de combustível?
Como discutimos em nosso artigo “O que é a bomba de combustível e como funciona em um carro?” este elemento é normalmente instalado no interior do depósito de combustível do veículo. Esta situação proporciona arrefecimento, uma vez que é o líquido combustível que mantém a bomba de combustível a uma temperatura ótima para o seu funcionamento.
A condução regular com o tanque de combustível em reserva afetará progressivamente a capacidade de refrigeração da bomba e poderá mesmo levar à sua falha.
