Uma falha no termostato terá uma influência direta no funcionamento do motor e pode resultar no superaquecimento do motor.
Existem várias razões pelas quais o termostato do carro pode avariar, o que pode levar ao sobreaquecimento do motor e afetar seriamente o funcionamento do veículo.
Como mencionamos no nosso post: Como reparar uma fuga no radiador do nosso carro, o sobreaquecimento do motor pode literalmente acabar com a vida útil do termóstato, do radiador e da junta da cabeça. Se isso acontecesse, o custo da reparação seria muito elevado e poderia significar o fim da vida útil do veículo.
Onde o termostato do carro está localizado, qual a função que desempenha e as falhas a que está exposto?
O termostato permanece sempre aberto e o motor não aquece o suficiente:
Quando isto acontece, podemos identificar um mau funcionamento do termostato por duas formas diferentes: a temperatura a que o motor funciona e a eficácia do sistema de aquecimento instalado no interior do habitáculo. Ambos os sintomas são descritos abaixo:
O motor funciona a baixas temperaturas:
Se notarmos que o motor do nosso carro funciona excepcionalmente frio sem ficar suficientemente quente, o termóstato pode ficar preso aberto, fazendo com que o líquido de arrefecimento circule excessivamente.
O aquecimento não expulsa o ar quente:
O sistema de aquecimento do ar utilizado para a climatização do interior do veículo também depende diretamente do sistema de arrefecimento. Funciona através do aquecedor, que acumula o calor produzido pelo próprio motor e o expulsa para o habitáculo.
Se o termóstato estiver preso aberto, o motor não aquece o suficiente e o aquecedor não envia ar quente para o interior.
O termostato permanece sempre fechado e o motor aquece excessivamente:
Este sintoma pode ser o mais prejudicial para todo o sistema, pois resultaria imediatamente num sobreaquecimento do motor, uma vez que o líquido refrigerante não circulará suficientemente no circuito.
Quando o motor começa a sobreaquecer, a pressão aumenta e pode causar sérios danos na junta do cabeçote, que seriam muito caros de reparar.
Deve-se notar neste ponto, que nos motores que têm blocos de alumínio e que hoje foram incorporados na maioria dos carros novos, os danos também seriam consideráveis, pois o calor provocaria a deformação da cabeça do bloco do motor e precisaria ser substituído.
Há variações contínuas de temperatura:
Se percebermos que há variações contínuas na temperatura do motor, isso pode ser devido a uma falha no termostato. Se isso acontecer, o motor mudará constantemente a sua temperatura porque o líquido refrigerante não estará circulando normalmente do radiador para o motor.
O líquido refrigerante é expulso do colector do motor:
Ocasionalmente, um termostato em mau estado pode causar fuga de líquido de refrigeração do colector do motor. Isto é normalmente devido a imperfeições que produzem fugas na junta do termostato que sela o espaço entre o termostato e o colector.
O consumo de combustível é excessivo:
Quando notamos que o consumo de combustível é excessivo sem razão aparente, pode ser um sintoma de um mau ou quebrado termostato. A explicação para este problema é a seguinte: o motor está a trabalhar a frio, pelo que o combustível tende a condensar-se à volta dos cilindros sem se queimar devidamente, pelo que o combustível necessário para um desempenho ótimo do motor será superior.
Da RO-DES gostaríamos de lembrar que, ao menor sinal de que esses sintomas estão ocorrendo, é aconselhável ir a uma oficina confiável, pois eles vão determinar se o termostato precisa ser substituído ou se, pelo contrário, o problema está relacionado a um defeito em qualquer outro elemento do sistema.
