Quando já estivermos a conduzir o nosso veículo e este tiver atingido a temperatura ótima de funcionamento do motor, não expulsar fumos anormais do escape. Como comentamos em outros artigos do sistema de escape, a coloração dos fumos expelidos de forma excepcional pelo nosso veículo, vai ajudar-nos a saber em que elementos a avaria poderia ser localizada.
Nesta ocasião, vamos olhar mais de perto para os fumos brancos ou cinzentos claros que estão geralmente associados à presença de vapores de água durante o processo de combustão.
Porque está a sair fumo branco ou cinzento claro do tubo de escape?
Tal como acontece com outros tipos de coloração no fumo expelido do escape do nosso carro, os elementos que o estariam a causar seriam diferentes, dependendo se o motor do veículo é diesel ou gasolina.
Em geral, quando falamos de motores a gasolina, a densa fumaça branca é geralmente um sintoma de que a junta da cabeça não está em boas condições. Se o motor for diesel, provavelmente é uma falha na bomba de injeção ou na bomba injetora, dependendo do sistema instalado no veículo.
Motores a gasolina:
Como mencionado acima, um carro com um motor a gasolina emitindo fumaça branca densa ou cinza clara do tubo de escape geralmente significa algum tipo de falha ou dano à junta da cabeça do cilindro ou, no menor caso, uma falha em certos elementos do sistema de arrefecimento, embora esta seja geralmente a menos provável.
As principais causas que levam o tubo de escape de um carro a gasolina a expelir fumo branco ou cinza claro e denso, são as seguintes:
- Junta da cabeça partida.
- Cabeça do cilindro rachada ou arqueada.
- Quando o problema é determinado por uma falha generalizada do sistema de arrefecimento e a junta da cabeça é afetada, vamos notar que, para além da fumaça branca que sai do tubo de escape, o motor expulsa um cheiro bastante peculiar e tem falhas contínuas de temperatura. Isto irá causar sobreaquecimento no motor, bem como a possibilidade de misturar o óleo com o líquido de refrigeração, o que pode ser uma reparação muito cara.
Motores a Diesel:
Tal como nos motores a gasolina, o fumo denso branco ou cinzento claro pode ser devido a anomalias na junta da cabeça do cilindro, embora isto seja muito menos provável. No entanto, existem também outros elementos que, dependendo do seu estado ou funcionamento, podem estar a causar a excepcional saída de fumo do tubo de escape.
Isto deve-se normalmente a falhas no sistema de injeção ou numa ou mais velas de incandescência. Isto dependerá se o veículo tem uma bomba de injeção diesel ou se está equipado com um HDI (common rail) ou sistema de bomba injetora.
Ao contrário das outras cores de fumo do escape (fumo preto e denso ou azul), há ocasiões em que o fumo branco ou cinzento claro do sistema de escape não é detectado precocemente. Por esta razão, RO-DES recomenda sempre que, pelo menos nos veículos diesel, não se façam acelerações bruscas com o carro a frio, uma vez que é muito melhor prolongar a vida útil do motor, esperando alguns minutos para que este adquira a temperatura de funcionamento ideal.
