O principal problema com os coletores de entrada é a acumulação de depósitos de carbono. Uma das soluções é limpar o elemento.
Devido à recirculação dos gases de escape, o carbono se acumula no coletor de admissão, o que provoca o arraste durante o funcionamento e perdas de energia associadas à redução do fluxo de ar para o coletor.
Portanto, é aconselhável limpar este elemento uma vez por ano porque, embora não seja excessivamente caro, poderia ser danificado e necessitaria de ser substituído.
A seguir, vamos fornecer-lhe um tutorial que o guiará passo a passo para que você mesmo possa limpar o colector de admissão, permitindo-lhe poupar na manutenção e prolongar a vida útil deste elemento.
Guia para limpeza do colector de admissão em 6 passos fáceis:
Primeiro vamos detalhar os materiais e ferramentas necessárias para realizar a limpeza do colector:
- Limpador de motores e de coletores
- Desengordurante de motor
- Conjunto de chaves e chaves de boca de caixa
- Várias chaves de fendas e alicate de pontas de agulha
- Espátula
- Uma nova junta para o colector
Assim que tivermos as ferramentas que acabamos de mencionar, só temos de seguir os passos detalhados abaixo:
1- Use o limpador do motor:
O limpador do motor pode ser incorporado diretamente no tanque de combustível.
2- Use o limpador de coletores:
Vamos desligar os tubos de admissão e pulverizar à volta deles com o motor ligado. Depois, com a ajuda da chave de caixa, desligue os cabos da bateria.
3- Drenagem do sistema de arrefecimento:
Para drenar o sistema de arrefecimento teremos de remover, com a ajuda de uma chave de caixa, o bujão de drenagem localizado na parte inferior do lado do passageiro. Teremos de remover os tubos de refrigeração utilizados para a entrada de ar, para o que teremos de usar uma chave de fendas para nos ajudar a desfazer os grampos que os seguram. Depois podemos separar as condutas dos bocais.
4- Desligue a conduta ou o tubo de admissão:
Com a ajuda de uma chave de fenda removeremos o tubo de entrada e desconectaremos também o tubo de sucção, ambos localizados ao lado do coletor. Também vamos desconectar o conduíte do combustível e vamos soltar a sujeição dos cabos do carburador.
Também será necessário remover a ligação entre a linha de ar do colector de escape e o tubo de admissão, para o qual teremos de ter uma chave à mão que tenha o tamanho certo para soltar os parafusos de fixação e remover tanto o colector como o carburador.
5- Raspagem, limpeza e instalação do novo selo:
Com a ajuda da espátula vamos empurrar para fora a parte principal da junta do colector de admissão e raspar qualquer carbono nos orifícios de admissão. Limparemos qualquer superfície de acoplamento com o motor e o coletor de admissão com o limpador específico. Depois instalaremos a nova junta do colector no seu lugar.
6- Instalação do colector e conclusão da obra:
Vamos reinstalar o colector de admissão no seu lugar e alinhar cuidadosamente a nova junta que instalamos no passo anterior. Finalmente vamos instalar os parafusos de montagem e com a ajuda de uma chave de caixa vamos apertá-los.
Além disso, RO-DES gostaria de fazer uma recomendação sobre este guia de limpeza. Devemos ter em conta a importância de o motor do veículo estar frio ao realizar este procedimento, uma vez que existe um risco potencial de queimaduras.
No caso de uma avaria… o colector de admissão pode ser substituído por um colector de sucata ou teria de ser novo?
Desde que o colector de admissão do ferro-velho esteja em perfeitas condições e não apresente qualquer inconveniente que possa afetar o seu correto funcionamento, pode ser utilizada a peça sobresselente utilizada para a substituição.
Certifique-se de que a peça de reposição está coberta pela garantia estipulada para peças de reposição em segunda mão e verifique as opções possíveis de troca ou devolução.
No caso de optar por uma peça nova, informe-se que se trata de uma peça relativamente barata, pois o seu custo ronda os 100 euros, sempre dependendo do tipo e modelo do veículo, mais custos de mão-de-obra que variam entre 1 hora e 1,5 horas.
