A bomba de injeção diesel é uma peça extremamente precisa que é a chave para o sistema de injeção de um veículo.
A bomba de injeção diesel é um dos elementos mais importantes do sistema de injeção de um automóvel e as suas principais funções são aumentar a pressão do combustível de acordo com o ritmo de trabalho dos injectores, dosear a quantidade de combustível injetado nos cilindros e regular tanto a velocidade máxima como a mínima do motor.
A bomba diesel é sincronizada com o movimento do motor por meio de um acoplamento flexível e é essencialmente uma bomba de pistão em linha que fornece aos injectores um caudal variável que circula através de um pistão em cada um dos cilindros.
Os pistões nos cilindros são acionados pela pressão do combustível e através do eixo de comando, que se move com um ângulo de rotação exatamente igual ao ângulo de cada pistão do motor, fazendo a injeção acontecer ao mesmo tempo tanto nos pistões quanto nos injetores.
Este tipo de bomba é a mais utilizada e é conhecida como bomba de injeção linear a diesel, onde cada injetor é conectado a um cilindro. Vamos, portanto, falar sobre bombas de injeção linear.
Como funciona uma bomba de injeção diesel em linha e quais são os seus componentes?
As bombas de injeção linear foram inventadas no início do século XX por Robert Bosch e utilizam um regulador mecânico de velocidade para distribuir o fluxo injetado, bem como um regulador hidráulico para variar a taxa de injeção.
Quando o eixo de comando começa a girar, as turbinas e pistões localizados nos cilindros da bomba começam a se mover enquanto o acelerador é pressionado, que opera a cremalheira girando o sem-fim e fornecendo mais combustível para os cilindros da bomba por meio dos pistões, que enviam o combustível para os injetores através da câmara de combustão do motor.
O funcionamento da bomba de injeção linear diesel é semelhante ao do conjunto camisa – pistão de um motor normal, uma vez que, como mencionado anteriormente, graças à ligação do eixo de comando ao motor, a bomba de injeção pode ser sincronizada com o funcionamento do motor.
Finalmente, gostaríamos de mencionar a importância dos avanços tecnológicos que foram incorporados para melhorar o alcance da pressão de trabalho, já que graças a eles foram desenvolvidos os atuais sistemas TDI, HDI Common Rail e Injector-Pump.
