A bomba de óleo é um elemento essencial para garantir uma pressão adequada no circuito de lubrificação do motor.
Cada motor precisa de lubrificação para garantir o funcionamento adequado e para prolongar a sua vida útil. A bomba de óleo é, portanto, responsável por colocar o óleo em circulação e assegurar a manutenção de uma pressão e fluxo adequados em todo o circuito do motor, de acordo com as características do próprio motor.
Costuma-se dizer que a bomba de óleo de um carro é como o coração de um corpo humano, uma vez que este elemento é responsável por sugar o óleo do cárter e empurrá-lo através do filtro e das galerias de óleo até os rolamentos do virabrequim e do eixo de comando. Desta forma, evita-se o atrito indesejado que afetaria as peças principais do motor, fazendo-as parar e causando o mundialmente famoso problema de “apreensão” do motor.
Em geral, cada motor necessita de uma pressão de trabalho e fluxo de lubrificação constantes que dependerão do tipo de motor com o qual estamos a lidar ou do seu fabricante. No entanto, estas pressões de trabalho geralmente variam de 2 a 10 kg.
Normalmente, as bombas de óleo são constituídas por quatro elementos diferentes, que são: o corpo principal, a tampa ou unidade de sucção, duas engrenagens (uma condutora e uma livre) ou com um conjunto rotor e estator (um interno e um externo) e uma válvula que facilitará o alívio do óleo e que normalmente se encontra dentro da mesma bomba de óleo ou no bloco do motor.
Que elementos fazem parte da bomba de óleo e qual é a sua função?
É importante acrescentar que quanto maior for a pressão num motor, maior será a temperatura a que o óleo será encontrado. Isto significa que nos motores que trabalham a velocidades mais elevadas é necessário incorporar um radiador no circuito de óleo, para que a temperatura de trabalho se mantenha constante e não afete o desempenho.
Bomba de óleo aberta no interior
Nos casos em que a temperatura do óleo não é adequada, este começará a perder a sua eficácia, porque quando a temperatura excede os 70 graus a mistura torna-se muito menos densa, enquanto que se for inferior, a densidade da mistura aumenta.
