O alternador desempenha um papel muito importante no veículo, pois é o principal responsável pelo sistema eléctrico e pela bateria.
O alternador é um dos componentes mais importantes de um veículo. É responsável pela transformação da energia mecânica em energia eléctrica e toma o seu nome da corrente alternada que produz através dos vários fenômenos de indução a que está sujeita, de modo a cumprir a sua função.
Mas seu trabalho vai além disso, além de transformar energia em eletricidade, é responsável por armazená-la na bateria para que seja útil para nós mesmo que não tenhamos ligado o motor.
O alternador é composto basicamente por três partes:
- Um indutor que cria o campo magnético que irá provocar a tensão eléctrica quando receber energia mecânica. Chamamos a esta parte o rotor.
- Uma armadura que é o condutor submetido ao campo de força onde ocorre a transformação, a que chamamos estator.
- Um regulador de tensão que é condicionado pela velocidade do motor, para que seja gerada mais energia quando o veículo aumenta a sua velocidade e, portanto, requer mais potência.
Conhecendo os seus componentes, é mais fácil compreender o seu funcionamento:
O rotor gira produzindo o campo magnético em função da tensão da escova enquanto o estator gera a energia elétrica. Normalmente é composto por três bobinas que fornecem 3 pontos de saída para obter corrente trifásica.
O regulador irá compensar as diferenças de tensão durante o seu funcionamento, para que o rotor receba a potência necessária para manter o campo magnético sob demanda para as necessidades eléctricas do veículo.
Quando tivermos clareza sobre o funcionamento do alternador, examinaremos as falhas mais comuns sofridas por este componente essencial do nosso veículo.
Que falhas são frequentes no alternador?
Os veículos de hoje requerem cada vez mais energia eléctrica devido ao aumento das conveniências tecnológicas nos automóveis. Isto encurta-lhes a vida porque os obriga a trabalhar em excesso, mas também nos permite descobrir mais cedo uma falha do sistema por causa das muitas partes que dependem dele.
Vamos descobrir que sintomas nos avisam de uma possível avaria do alternador para evitar que o carro nos deixe encalhados na estrada ou que não nos permita sair para a estrada:
- A própria luz do alternador: muitos automóveis incluem uma luz de aviso no tablier, se a bateria se acender ou se o próprio alternador estiver a falhar.
- Avarias nos acessórios eléctricos: Quando o alternador se avaria, não permite que a bateria se carregue de forma ótima, e os primeiros sintomas que podemos detectar são falhas na regulação das luzes e baixo desempenho dos aparelhos eléctricos, que se não forem resolvidas a tempo podem partir a bateria e deteriorar outros sistemas que dependem desta eletricidade, como as janelas, o áudio, os faróis ou o ar condicionado.
- Ruídos significativos: Uma correia defeituosa do alternador, rachada ou gasta, pode ser reconhecida à primeira vista, mas se acontecer na estrada, a evidência clara é um ruído muito perceptível, pois é fácil provocar o desprendimento de algumas partes móveis do alternador. Os mesmos sintomas podem ocorrer devido ao desgaste excessivo dos rolamentos.
- Bateria fraca: com um voltímetro digital ligado à saída da bateria, podemos verificar se a sua tensão caiu. Devemos fazer o teste com o motor desligado e ligado para discernir se a falha está no alternador ou na bateria. Com o motor desligado, abaixo de 12V a falha está na bateria. Com o motor ligado, se cair abaixo de 13,8V é o problema do alternador.
Quanto tempo dura um alternador e qual é a vida útil dos seus componentes?
A duração do alternador dependerá da utilização a que o tivermos exposto. Deixar as nossas luzes acesas, instalar baterias de má qualidade, conduzir em estradas rurais que podem inundá-lo de poeira e areia e até mesmo expor frequentemente o nosso veículo a condições meteorológicas extremas (quente ou frio) pode encurtar significativamente a vida útil do alternador.
Em princípio, a vida útil do alternador, no seu conjunto, situa-se entre 200.000 e 400.000 quilômetros, mas durante este tempo, é provável que alguns dos seus componentes tenham de ser substituídos.
Analisaremos quais as partes do alternador que se podem deteriorar mais facilmente:
As escovas: Como as escovas estão em contacto constante com as partes móveis do alternador, o seu desgaste é bastante frequente. Se colocarmos um amperímetro sobre o alternador e observarmos saltos estranhos, é provável que tenhamos de os substituir.
Ponte retificadora: Os diodos que a compõem falham com o tempo, fazendo com que não passe energia suficiente para cobrir as necessidades elétricas do veículo e manter a bateria carregada. Um multímetro nos diodos pode nos mostrar se eles têm resistência suficiente.
O rotor: Quando houver problemas com esta parte, teremos como resultado níveis de tensão baixos ou nulos. Podemos verificar o seu estado verificando que não há vazamentos nem no coletor nem na bobina.
Regulador de tensão: Existem muitos tipos diferentes: mecânico, com relé, transistorizado… mas o mais provável é que tenha sido queimado pelo uso. Para descobrir, é necessário substituí-lo e ver se, nesse caso, o alternador continua a funcionar.
Esperamos que este artigo o tenha ajudado a compreender claramente como funciona e como detectar as falhas mais comuns do alternador do carro.
