O termostato é um elemento essencial do sistema de arrefecimento do motor, sem ele a temperatura poderia subir até sobreaquecer.
O termostato é um elemento muito importante que faz parte do circuito de refrigeração e é responsável pela regulação da temperatura no mesmo. Além disso, sua principal função é ajustar a alimentação de líquido refrigerante que é necessário, através de uma válvula que abre ou fecha dependendo da temperatura em que o motor trabalha.
Como regra geral, os termóstatos estão normalmente localizados numa conduta que vai do motor ao radiador, embora nos motores refrigerados a ar e em alguns dos refrigerados a água, o que realmente faz é paralisar o ar que as aletas de bloqueio do motor recebem.
Portanto, os termostatos serão diferentes dependendo do tipo de motor para o qual estão instalados e abrirão ou fecharão o fluxo do líquido refrigerante de acordo com a temperatura apropriada para o motor. Portanto, ao substituir este elemento, a temperatura de trabalho indicada no exterior da mesma peça deve ser tida em conta.
Estado do termostato, aberto ou fechado?
Além de controlar a temperatura e regular o fluxo do líquido refrigerante, também tem influência no consumo de combustível, pois a baixas temperaturas a injeção de combustível deve ser mais alta. Além de afetar o consumo de combustível, isso também aumenta o nível de emissões de poluentes.
O funcionamento do termostato quando o motor está frio consiste em evitar que o líquido refrigerante circule entre o motor e o radiador, para que o motor atinja a temperatura certa para um funcionamento ótimo num tempo mais curto.
Quando o motor atinge a sua temperatura ideal, o termostato começa a deixar passar o líquido de refrigeração quente para o radiador, onde é novamente arrefecido. São normalmente concebidas para que a válvula reguladora comece a abrir a cerca de 83 °C, atingindo a sua abertura máxima a 92 °C.
Existem atualmente dois tipos diferentes de termóstatos: termóstatos de fole e termóstatos em cápsulas. Explicamos abaixo as características de cada um deles:
Termóstatos de fole:
Como o nome sugere, este tipo de termostato é composto por um fole circular de latão. Também contém álcool em seu interior, pois sua volatilidade permite a expansão do fole ao entrar em contato com o refrigerante quente, abrindo também a válvula reguladora.
Termóstatos de cápsulas:
Estes tipos de termóstatos são os mais utilizados nos veículos atuais, sendo o seu principal componente uma cera que se caracteriza pelo seu elevado coeficiente de expansão. A cera está localizada dentro da cápsula, que está em contato permanente com o refrigerante. Quando a temperatura do líquido começa a subir, a cera expande-se fazendo com que a válvula de controlo abra para permitir a circulação do refrigerante do corpo da bomba para o radiador.
Além disso, os termóstatos das cápsulas têm um pequeno orifício de fuga localizado na parte superior da caixa da válvula de controlo, que impede a formação de bolhas de ar durante o funcionamento.
Um mau funcionamento do termostato pode ser a causa do sobreaquecimento do motor e geralmente acontece porque a válvula reguladora não abre corretamente. No entanto, para saber sobre as falhas que podem ocorrer no termostato, como identificá-las e resolvê-las, recomendamos a leitura do post: Falhas no termostato e como consertá-los.
