O sistema HDI também conhecido como “Common Rail” permite, devido às suas características, alcançar maior desempenho e menor consumo de combustível.
O sistema de injeção common rail, comumente conhecido como Common Rail ou HDI, consiste em um sistema de injeção direta multiponto e é usado apenas em motores diesel.
Este nome é determinado pela bomba de injeção mecânica que fornece pressão aos injetores por meio de uma rampa e a aproximadamente 1.500 atmosferas, aumentando assim o desempenho do motor e levando a um menor consumo de combustível.
Além disso, o sistema de injeção do acumulador common rail é consideravelmente mais flexível do que os sistemas rotativos que são acionados por eixos de comando ou bombas rotativas, pois é muito melhor adaptado ao funcionamento do motor, pois a injeção e a pressão são geradas por diferentes rotas.
Os injectores de um sistema common rail HDI são ativados por um impulso eléctrico enviado através da unidade de controlo, pelo que têm de ser injectores electromecânicos.
Portanto, a vantagem que o sistema Common Rail oferece em relação a sistemas como a bomba injetora, é o maior número de injeções que são feitas em cada ciclo, o que proporciona mais suavidade e permite reduzir os níveis de emissões contaminantes, reduzindo também o ruído.
Elementos que fazem parte de um sistema HDI com Common Rail
Aqui está um exemplo dos elementos que fazem parte de um sistema HDI common rail:
- Unidade de Controle (ECU)
- Sensor de velocidade do virabrequim
- Sensor de velocidade do eixo de comando
- Sensor do pedal do acelerador
- Sensor de pressão de reforço
- Sensor de pressão “Rail”
- Sensor de temperatura do líquido refrigerante
- Medidor de massa de ar
Quais são as falhas mais frequentes no sistema HDI Common Rail?
Existem três tipos de falhas que são normalmente as mais frequentes nos motores diesel equipados com o sistema HDI Common Rail. Agora vamos discuti-los e como podemos dizer o que está acontecendo, e qual é a melhor solução para remediar essas falhas:
Sintomas: falta de potência do motor ou baixa aceleração
Possíveis causas de perda de potência do motor ou baixa aceleração devido a falha do sistema de injeção podem ser: filtros entupidos, injetores defeituosos, falha da bomba de pressão ou rachaduras na linha de admissão.
Para verificar se estes são os problemas que causam a falha do sistema HDI, vamos verificar o estado dos filtros e substituí-los, se necessário. Devemos também verificar os injectores, o circuito de combustível e o funcionamento geral da bomba.
Sintoma: Fumo preto no tubo de escape à velocidade de marcha lenta
Este sintoma pode ser causado por uma variedade de razões. Ocorre principalmente quando o filtro de ar está entupido, quando a válvula EGR está sempre aberta ou quando há problemas com as velas de incandescência.
Para garantir que o problema reside num dos elementos acima mencionados, teremos de verificar o conversor catalítico e o tubo de escape, examinar o estado dos injetores, verificar a válvula EGR e as velas de incandescência.
