As velas são o último componente do sistema de ignição e ajudam a dissipar o calor da câmara de combustão.
Todos os motores de combustão interna precisam de uma faísca para acender a mistura que os vai alimentar. Lembra-se como funcionam os motores a quatro tempos? Bem, pode-se dizer que as velas de ignição são as estrelas do terceiro ciclo.
VELAS DE IGNIÇÃO DOS AUTOMÓVEIS
As velas de ignição entram em jogo, fornecendo a faísca de ignição para acender o combustível dentro da câmara de combustão. Mas essa não é a única função que eles desempenham: eles também se ocupam de aliviar o calor gerado na câmara de combustão para o sistema de refrigeração.
Para que as velas de ignição funcionem corretamente, elas devem atender a vários requisitos:
- Não devem dar lugar a níveis de pressão, para evitar a passagem de gases do interior do cilindro para o exterior, ou seja, são componentes estanques.
- Devem ser capazes de resistir aos hidrocarbonetos e ácidos típicos da combustão mantendo o isolamento eléctrico devido à sua resistência térmica, mecânica e eléctrica.
- É necessário que eles mantenham uma temperatura estável durante seu funcionamento, entre 500ºC e 900ºC, adaptando sua graduação térmica à necessidade do momento.
Quando recebem tensão suficiente da bobina de ignição, as velas de ignição devem ser capazes de fornecer um arco de corrente ideal entre os eletrodos. Isto provocará uma faísca com intensidade e duração suficientes para acender a mistura ar-combustível no interior dos cilindros.
Se não atingir a temperatura correta, a mistura não queimará corretamente e a fuligem eventualmente entupirá a vela de ignição e evitará que a faísca salte. Se, por outro lado, ficar muito quente, pode ocorrer auto-ignição antes da faísca ser gerada e eventualmente derreter os elementos da vela de ignição ou danificar os cilindros.
Mesmo que todas as velas devam ter as mesmas características, ter a mesma aparência, e mesmo que vamos instalá-las, elas ainda cabem em nosso motor, é importante saber o tipo exato de vela de ignição que precisamos para garantir o funcionamento adequado do sistema de ignição e o bom desempenho do motor.
Para isso, devemos consultar o manual do nosso carro, pois podemos encontrar uma grande variedade de velas de ignição, dependendo do seu tipo. Se você quiser saber mais sobre a classificação deles, continue navegando nesta categoria da web. No final do artigo forneceremos uma tabela de consulta para guiá-lo no mercado.
Grosso modo, podemos dividi-los em duas classes de acordo com a sua classificação de calor: velas de ignição fria e velas de ignição quente.
O grau térmico é a capacidade da vela para dissipar o calor da câmara de combustão para a cabeça do cilindro onde é fixada, dependendo de fatores como o tamanho do isolante cerâmico central, o material de que é feita e sua capacidade de transferir o calor e de que é feito o eletrodo central.
- Os plugues quentes têm o isolante mais longo e um caminho de calor indireto permitindo que sua ponta queime os depósitos de carbono que podem se formar quando se vai a velocidades mais baixas, como quando se dirige pela cidade. Os motores de baixo desempenho são equipados com velas quentes para manter a temperatura necessária para um ótimo desempenho. No entanto, a nossa própria condução pode afetar o aquecimento do bloco do motor e, consequentemente, as próprias velas de ignição.
- As velas de ignição a frio têm um isolador de ponta curta e um caminho de calor muito direto para que, quando se conduz a alta velocidade, como quando se conduz na estrada, não haja auto-ignição ou chocalhos. Mas eles também não podem queimar os resíduos de carbono que se depositam nos eléctrodos. Quanto maior for a potência do motor, mais velas frias são necessárias para evitar o superaquecimento.
