A reprogramação da unidade de controle pode ou não ser aconselhável, dependendo do tipo de motor montado no nosso carro.
Quando um carro é fabricado, a unidade de controle do motor é programada sob uma determinada margem que será utilizada como base para lançar a próxima versão de um determinado modelo de veículo sob os mesmos parâmetros do motor, com diferentes níveis de potência que serão pré-determinados pela unidade de controle.
Por este motivo, a unidade de controle pode ser reprogramada modificando seu software para aumentar sua potência e obter um torque maior. Idealmente, se você quiser reprogramar nosso módulo de controle, você deve ir para um centro de confiança onde os valores são ajustados de forma equilibrada para obter a maior eficiência do sistema e não apenas a potência mais alta, pois isso poderia levar a sérias falhas.
Em um veículo turbo diesel de 120 PS, por exemplo, um TDI de 143 PS pode ser mapeado, permitindo que ele aja como tal, ajudando a reduzir o consumo e melhorando os tempos de recuperação e aceleração.
Antes de reprogramar a ECU é importante ter em conta vários factores, pois dependendo da marca, o apoio oferecido pelo fabricante e o tipo de motor que tem o nosso carro, pode ou não ser uma opção interessante.
Por exemplo, se tivermos um veículo atmosférico sem turbo e gasolina, o consumo não só não será reduzido após a reprogramação, mas poderá ir até 10%, e a maioria tem limitadores que nos impedirão de melhorar o desempenho.
Outro caso em que não é aconselhável realizar uma reprogramação seria no caso de praticarmos frequentemente uma condução agressiva ou mantermos o carro em altas rotações, já que encurtamos consideravelmente a vida útil do motor ao aumentar o seu desgaste.
Nossa recomendação pessoal, portanto, é que podemos tirar grande proveito da reprogramação da unidade de controle de um carro turbo diesel; um pouco menos em um motor turbo a gasolina do qual não obteremos benefícios tão grandes e desaconselháveis para veículos a gasolina sem turbo.
Outra das questões que mais preocupa os usuários que acessam este tipo de modificação é se será ou não possível saber que o módulo de controle foi adulterado.
Quanto a ser ou não possível detectar que a unidade de controle foi reprogramada – desde que isso seja feito a partir de um site profissional – a resposta é não, embora a ECU mostre que ela foi acessada, mas poderia ter sido, por exemplo, para realizar um diagnóstico da mesma.
Portanto, hoje em dia, a reprogramação é indetectável nos concessionários do nosso país ou estações MOT; portanto, esta alteração da unidade de controle não nos fará perder a garantia ou causar uma inspeção técnica desfavorável do veículo. Mas devemos ter em conta que se o fizermos de uma forma “atamancada” seria assim e correríamos ambos os riscos anteriormente mencionados; além disso, por lei, qualquer modificação de mais de 10% deve ser incluída na ficha técnica. Muitos centros oferecem a opção de reprogramação com aprovação e inclusão no cartão de inspeção técnica do veículo para evitar complicações futuras.
