A embreagem é uma parte típica dos veículos equipados com caixas de câmbio manuais .
A embreagem é o elemento encarregado de transmitir a potência do motor para a caixa de velocidades do automóvel, permitindo-nos mudar de marcha manualmente enquanto absorvemos os solavancos da transmissão.
Sua função, portanto, é tão simples quanto essencial, pois separa e une a rotação do motor à transmissão para liberar o movimento em direção às rodas motoras sempre que há uma engrenagem engatada.
Elementos que compõem um sistema de embreagem:
Do volante ou volante do motor vem o movimento uma vez que o disco de embreagem é acoplado a ele através do eixo principal. O cubo da embreagem, por outro lado, exerce pressão sobre ele para que a potência do motor atinja as rodas motrizes. O disco de embreagem, portanto, é o que sofre mais atrito e desgaste por estar em contato com ambos os elementos. O último elemento que podemos reconhecer no diagrama é o colar de encosto, encarregado de acoplar ou separar o disco cada vez que pressionamos o pedal da embreagem.
Para simplificar a ação que acontece dentro do sistema de embreagem ao dirigir, podemos dividi-lo em três posições:
Posição da embreagem: na qual a embreagem está totalmente engatada, transmitindo potência à embreagem e ligando as rodas e o motor.
Posição de desengate: O pedal da embreagem é pressionado, desengatando o sistema, de modo que as rodas girem livremente ou sejam paradas, dependendo da inércia. Esta é a posição apropriada para mudar de marcha.
Fase transitória: É aqui que a embreagem desempenha sua função principal; moderando os choques mecânicos para que a mudança não ocorra abruptamente e a inércia não danifique o motor ou a caixa de velocidades.
Tipos de sistemas de embreagem
Os diferentes tipos de embreagens existentes podem ser classificados em duas categorias: por número de discos ou por tipo de controle.
Número de discos: desde o hidráulico que não tem nenhum (como no caso de barcos e certos veículos industriais), até ao monodisco seco, bidisco com controlo simples ou duplo, e multidisco húmido e seco.
Tipo de controle: De acordo com este aspecto, podem ser mecânicos, hidráulicos, elétricos assistidos ou controle centrífugo.
Dependendo do fabricante e do estilo de condução para o qual a marca foi escolhida, podemos encontrar um ou outro sistema, mesmo para o mesmo tipo de veículo.
